Wikipedia

Bredspor: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
No edit summary
m Fjerner links fra sporbredder som henviser til årstal samt mindre tilret
Linje 1:
[[Billede:Dartmedspår1.JPG|thumb|300px|16001.600 mm-spår spor på Irland ([[Bray]])]]

'''Bredspor''' er en [[jernbane|jernbane-betegnelse]] som betyder at [[sporvidde]]n er større end [[1435]]1.435 mm (normalspor).
 
Visse europæiska lande har bredspor som sin standardiserede sporvidde.
 
De flesta europæiska lande som tilhørte [[Rusland]] under 1800-tallet har bredspor med [[1524]]1.524 mm: [[Rusland]], [[Finland]], [[Estland]], [[Letland]], [[Litauen]], [[Hviderusland]], [[Ukraine]] og [[Moldavien]].
 
I [[Spanien]] og [[Portugal]] anvendes en anden afvikande bred sporvidde nemlig [[1673]]1.673 mm. Spanien bygger dog nu højhastighedsbaner med normalspor. Der er også planer om et fremtidigt bytte til normalspor og ved vedligeholdelsesarbejde lægger man nye sveller forberedt for sporviddeændring. Endda [[Irland]] og [[Nordirland]] har bredspor. Standard der er [[1600]] mm. Et andet bredspor på øen (''the Ulster Railway'') har været hele [[1880]] mm. ▼
 
[[Irland]] og [[Nordirland]] har bredspor. Standard er i disse områder 1.600 mm. Et andet bredspor på øen (''the Ulster Railway'') har tidlige været 1.880 mm.
 
Før [[Anden Verdenskrig]] planlagde [[Hitler]] et superbredspor i Tyskland, med en sporvidde på hele 3tre meter (30003.000 mm). DennaDenne superbreddesuperbrede jernbanesporvidde blev dog aldrig byggetanvendt.▼
▲I [[Spanien]] og [[Portugal]] anvendes en anden afvikande bred sporvidde nemlig [[1673]] mm. Spanien bygger dog nu højhastighedsbaner med normalspor. Der er også planer om et fremtidigt bytte til normalspor og ved vedligeholdelsesarbejde lægger man nye sveller forberedt for sporviddeændring. Endda [[Irland]] og [[Nordirland]] har bredspor. Standard der er [[1600]] mm. Et andet bredspor på øen (''the Ulster Railway'') har været hele [[1880]] mm.
 
Eftersom 1.435 mm er den almindeligste sporvidde, er bredspor en forhindring for internationel trafik fra det øvriga [[Europa]], [[Iran]] och [[Kina]]. Lokomotiver og de fleste vogne er bygget for en fast sporvidde, hvilket tidligere altid betød at gods og passagerer måtte lastes om respektive bytte tog på de steder hvor forskellig sporvidde mødtes. Nu løser man undertiden problemet ved at have vogne som kan bytte sporvidde, for eksempel ved hjælp af hjulskift ved [[grænse|grænserne]]. Dette finder f. eks. sted ved direkte persontog mellem [[Berlin]] - [[Moskva]].
▲Før [[Anden Verdenskrig]] planlagde [[Hitler]] et superbredspor i Tyskland, med en sporvidde på hele 3 meter (3000 mm). Denna superbredde jernbane blev dog aldrig bygget.
 
Eftersom 1435 mm er den almindeligste sporvidde, er bredspor en forhindring for internationel trafik fra det øvriga [[Europa]], [[Iran]] och [[Kina]]. Lokomotiver og de fleste vogne er bygget for en vis sporvidde, hvilket tidligere altid betød at gods og passagerer måtte lastes om respektive bytte tog på de steder hvor forskellig sporvidde mødtes. Nu løser man undertiden problemet ved at have vogne som kan bytte sporvidde, f.eks. v.hj.a hjulskift ved grænsen. Dette finder f. eks. sted ved direkte persontog Berlin-Moskva. For godstrafik kan særlige vogne anvendes, hvor en vogn med den ene sporvidde kører op på den anden. Man kan også anvenda [[ISO-Containere]] som let kan omlastes.
 
Bredspor forekommer på vissa rene passagererbaner som er isolerede fra hovednettet, også relativt nye sådanne, f.eks. ''Bay Area Rapid Transit'' rundt om [[San Francisco]]. I almindelighed bygges dog sådanne nye baner med normalspor, eftersom det er billigere at købe tog med standardiserede aksler og boggier. Således valgte Spanien at have normalspor på højhastighedsbaner med kun passagertog.
 
 
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Bredspor"