Forskel mellem versioner af "Aeroflot Flight 593"

603 bytes tilføjet ,  for 12 år siden
ingen redigeringsopsummering
Hvad ingen vidste var, at han havde deaktiveret retningsautopiloten, så flyets ailerons blev styret manuelt. Det påvirkede ikke de andre autopilotsystemer, som controllerede højde og fart. Systemerne gav ikke nogen lyd, end et lyssignal fra sig, at retningsautopiloten var slået fra. Piloterne lagde dog ikke mærke til noget, da de var vant til fly med en alarmernde lyd. Det var faktisk Eldar, som opdagede, at flyet drejede til højre. Kort efter, viser flyet ruteindikator, at de er i en holding pattern, hvilket forvirrede piloterne i 9 sekunder.
 
Snart var flyet drejning helt nede på en vinkel af 45-grader, hvilket var skarpere, end det var bygget til. Det medførte til en forøgelse af [[G-kræfterne|Tyngdeacceleration]], så piloterne og flypersonalet følte, at deres krop er meget tungere, end normalt. Det var derfor umuligt for kaptajn Kudrinski, at komme til sit sæde og fjerne sønnen. Da flyet drejede mere, end 90-grader, thforsøgte autopiloten, at få bragt flyet tilbage til dets korrekte højde, ved at bringe flyet i en næsten lodret opstigning, hvilket førte til et [[Stall|Spin]]. Det lykkedes co-piloten og Eldar, at bringe flyet i et næsedyk, så G-kræfterneblev reduceret og gjorde det muligt for kaptajnen, at komme til sit styr. Selvom co-piloten og kaptajn Kudrinski fik kontrol over flyet, var deres højde for lav og flyet styrtede indned i et bjerg.
 
<blockquote style="background: white; border: 1px solid black; padding: 1em;">
Denne artikel er en oversættelse af artiklen ''Aeroflot Flight 593'' på den engelske Wikipedia.
</blockquote>
 
 
[[Kategori:Flyulykker]]
[[Kategori:Begivenheder i 1994]]
 
[[de:Aeroflot-Flug 593]]
[[en:Aeroflot Flight 593]]
[[he:טיסה 593 של אירופלוט]]
[[nl:Aeroflot-vlucht 593]]
[[ja:アエロフロート航空593便墜落事故]]
[[pl:Katastrofa lotu Aeroflot 593]]
[[ru:Авиакатастрофа А-310 под Междуреченском 23 марта 1994]]
[[zh:俄羅斯航空593號班機空難]]
 
 
 
Anonym bruger