Aerodynamik: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
SieBot (diskussion | bidrag)
Linje 6:
Tanken bag at et menneske kunne flyve, stammer så vidt man ved fra den græske historie om [[Ikaros]]. Myten går på at [[Ikaros]]s far flygtede fra sit fængsel i en labyrint ved at flyve med vinger sat på armene, og med denne teknik ville Ikaros flyve til solen.
[[Image:Design_for_a_Flying_Machine.jpg|thumb|200px|Tegning af et design til en flyvende maskine tegnet af [[Leonardo da Vinci]]]]
De første kendte tegninger af en maskine der er i stand til at flyve med et menneske, er [[Leonardo da Vinci]]s tegning af en [[ornitopter]], som minder meget om en [[helikopter]], bare med vinger på hver sigeside der basker. Det er tydeligt at se idéen kommer fra insekter.
 
Senere lavede [[Sir Isaac Newton]], som den første en teori om luftmodstand. I denne teori mente [[Sir Isaac Newton|Newton]] at luftmodstanden afhang af objektets masse og dets tilstand, flydende, fast eller en mellemting. Dette viste sig at være korrekt, så Newton opstillede en ligning så han kunne beregne luftmodstanden.
Linje 25:
 
[[Image:Flight dynamics with text.png|right|thumb|200px|Beskrivelse af "3-aksesystemet".]]
Wright brødrene var de første der havde succes med at bygge et fly der kunne styres og kunne bære et menneske. Dette lykkedes den 19. december år 1903, de udviklede denne teknologi de følgende 2 år, og var derfor også de første til at lave en vinge der også var i stand til at være mekanisk. Idéen bag deres syring af flyet var at lave et ”3-aksesystem” det vil sige at flyet var i stand til at dreje om 3 forskellige akser, se evt. billede for bedre forståelse. Dette er også den metode et fly bliver styret på i dag, der er dog lavet en del jysteringerjusteringer siden Wright brødernes oprindelige idé.
 
[[Kategori: Aerodynamik| ]]