Versionen fra 5. okt. 2008, 08:19 redigér DragonBot (diskussion \| bidrag) 14.588 edits m robot Tilføjer: uk:Бреннер ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 13. okt. 2008, 10:33 redigér fjern redigering John Peters (diskussion \| bidrag) 6.160 edits m +boks og ny indledning Gå til næste forskel →
Linje 1: {{Infoboks bjergpas ~~[[Billede:BrennerAutobahn.JPG\|thumb\|Brenner Autobahn over Brennerpasset]]~~ \| Navn = Brennerpasset ~~'''Brennerpasset''' er det laveste [[bjergpas]] over [[Alperne]]s hovedkam og det danner grænse mellem [[Østrig]] og [[Italien]].~~ \| Foto = BrennerAutobahn.JPG \| Tekst = [[Europabrücke]], 25 km nord for Brennerpasset \| Højde = 1.370 m \| Sted = {{flagikon\|Østrig}}[[Østrig]]/{{flagikon\|Italien}}[[Italien]] \| Bjergkæde = [[Alperne]] \| Krydses af = [[Europavej E45\|E45]] motorvejen }} '''Brennerpasset''' er et [[bjergpas]] over [[Alperne]]s langs med grænsen mellem [[Italien]] og [[Østrig]], og det er et af [[Alper]]nes hovedpas. Det er det laveste (1370 m) og nemmeste af Alpe-passene, og et af de få i [[Tirol]] regionen. Af denne grund har besiddelsen af passet altid været vigtig. Passet er en vigtig nord-syd trafikforbindelse i [[Europa]], og der er både ~~motorvej (~~[[Brenner Autobahn\|~~Brenner Autobahn~~motorvej]] (~~A13)~~en del af [[Europavej E45\|E45]]), jernbanebane og hovedvej over Brennerpasset. Den første vej over passet blev bygget mellem 195 og 215 e.kr. under den [[Romerriget\|romerske]] kejser [[Septimius Severus]]. I [[middelalderen]] var Brennerpasset med 4.500 ton varetransport årligt det allervigtigste alpepas. Mod slutningen af middelalderen forfaldt pasvejen imidlertid og blev reduceret til en mindre sti. Det var først under [[Maria Theresia af Østrig]] at passet på ny blev udbygget i [[1777]]. Jernbanelinjen over Brennerpasset blev bygget i [[1867]]. Med delingen af Tyrol efter [[1. verdenskrig]] blev Brennerpasset grænse mellem Østrig og Italien.

Brennerpasset: Forskelle mellem versioner