Oprangering: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m clean up; Wikipedia:WikiProjekt Check Wikipedia ved brug af AWB |
Broadbot (diskussion | bidrag) m Overskriftfix; kosmetiske ændringer |
||
Linje 1:
Ved '''oprangering''' forstås den måde, ''sporbundet materiel'', f.eks. [[jernbane]]vogne eller [[sporvogn]]e er kombineret på i et [[tog]]. ''Rangering'' betegner processen med sammensætning af et tog, hvorimod oprangeringen er ''produktet'' af rangeringen, det færdige tog.
==
Inden for jernbanedrift opereres bl.a. med følgende enheder i oprangering af tog.
*[[Lokomotiv]], der rummer [[motor]] og førerhus.
Linje 18:
Visse danske privatbaner har haft motorvognstog med mulighed for at medtage godsvogne, men dette anvendes nu næppe.
==
[[Sporvej]]sdrift omfatter altovervejende passagerførende materiel, og hovedskellet er her imellem ''[[motorvogn]]e'' og ikke-motoriserede vogne, såkaldte ''[[bivogn (sporvogn)|
*En motorvogn (ikke ledvogn) uden bivogn siges at være ''solokørende'' og benævnes ''solomotorvogn''.
*Den tidligere langt almindeligste kombination, én motorvogn og én bivogn, skelnedes ikke i dagligsproget fra det generelle begreb "[[sporvogn]]". I fagsproget er betegnelsen her et ''vogntog'', hvilket også i dagligsprog kunne anvendes om de sjældne tilfælde med ''flere'' tilkoblede bivogne.
*Den i nutiden hyppigste sporvognstype, ''ledvognen'', betegnes ikke som "solokørende", da denne driftsform nu er den mest almindelige. Derimod kaldes flere sammenkoblede vogne ''multipelkoblede'' eller ''multipelkørende''.
{{Banestub}}▼
[[Kategori:Jernbanefagudtryk]]
▲{{Banestub}}
| |||