Landingsbane: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
TXiKiBoT (diskussion | bidrag) m robot Tilføjer: eo:Deteriga kaj alteriga vojo |
Cisar (diskussion | bidrag) m Illustration tilføjet |
||
Linje 12:
Landingsbaner er forsynet med et nummer i hver ende, og nummeret i den ene ende af en landingsbane fortæller hvilken kompasretning et fly ender med at holde de sidste minutter før landingen: Ligger banen f.eks. i øst/vestlig retning, vil et fly der lander i den østlige ende, pege mod stik vest, eller kurs 270. Denne kurs deles med 10 og rundes op eller ned til nærmeste heltal, dvs. 27, så nummeret i banens østlige ende bliver "27". Ved landing i samme banes vestlige ende skal et fly holde kurs 90, så nummeret på banens vestlige ende bliver "9".
I større og travle lufthavne har man gerne flere parallelle landingsbaner, hvilket ville give anledning til ens banenumre. For at undgå forveksling, tilføjer man et L for "Left" (engelsk for "venstre"), et R for "Right" (engelsk for "højre"), og (i tilfælde af tre parallelle baner) et C for "Center". Af to parallelle baner i øst/vestlig retning får den nordlige bane således nummer 27R i den østlige ende, da flyets næse peger i vestlig retning mod 270 grader, og 9L i den vestlige ende, og den sydlige bane har nummer 27L mod øst, og 9R mod vest.
[[Image:Runway diagram.png|800px]]
Banens aktuelle nummer afgøres af vindretningen, da flyet skal starte og lande mod vinden. Ved sidevind afgør flyvelederen ud fra [[meteorologi]]ske oplysninger hvornår banenummeret skifter.
| |||