Aarhus: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
→Trafik: opdatering |
|||
Linje 130:
Jyllands første jernbane blev i [[1862]] åbnet på strækningen mellem [[Århus-Langå-Randers Jernbane|Århus og Randers]],<ref>www.bane.dk - [http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=256 Dansk Jernbanehistorie]</ref> og den benyttes stadig i dag til tog mod nord og i retning mod Struer. Fra [[1868]] var der forbindelse mod syd til [[Fredericia]] på [[Den Østjyske Længdebane]].<ref>www.vejle-erhvervsudvikling [http://www.vejle-erhvervsudvikling.dk/page29794.aspx Da damptoget kom til Vejle]</ref> I [[1884]] påbegyndtes kørsel på det, der dengang hed [[Hads-Ning Herreders Jernbane]], men i dag kaldes Odderbanen. Dengang kørte toget helt til [[Hov]] og i perioden [[1914]]-[[1967|67]] også videre fra Odder til Horsens, men i dag går strækningen kun til [[Odder]] syd for Århus.
Fra [[1877]] blev [[Østjyske Jernbane]] forlænget fra [[Ryomgård]] til Århus, og der var dermed forbindelse til [[Grenå]]. Strækningen fungerer stadig og kaldes Grenåbanen. I [[1902]] åbnede strækningen [[Aarhus-Hammel-Thorsø Jernbane|Århus-Hammel]]. Endestationen i Århus for denne strækning er den bygning, der i dag benyttes til [[Bymuseet (Århus)|bymuseum]]. Strækningen blev senere udvidet til [[Thorsø]], hvorfra der var forbindelse til Silkeborg. Strækningen var i drift indtil [[1956]]. Nu om stunder er der forbindelse til Silkeborg, Herning og
=== Kommunens historie ===
| |||