MAN Diesel: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Linje 8:
*http://www.manbw.com/ Firmaets hjemmeside
*http://www.bw-museum.dk/ Museum om firmaets danske aktiviteter
MAN B&W Diesel A/S er det
Baumgarten gik i kompagniskab med Burmeister, men trak sig senere ud af firmaet pga sygdom. Burmeister fortsatte alene i nogle år, men fik så følgeskab af William Wain som arbejdede på Orlogsvæftet, bl.a. med bygningen af Fregatten Jylland. De 2 herrer udvidede forretningen til også at omfatte det berømte skibsværft.
Igennem næsten hundrede år, var B&W en af de største arbejdspladser i København. I 1971 blev motorfabrikken og værftet skilt i 2 selvstændige firmaer.
I kølvandet på Bonde Nielsen sagen, blev motorfabrikken solgt til den tyske MAN koncern i 2 omgange, først i 1979 og resten i 1980. Værftet kunne ikke overleve tidens hårde konkurrence og lukkede i 1996, efter at have bygget næsten 1000 skibe.
Motorfabrikken, flyttede i 1987 fra sin mere end 100 år gamle beliggenhed på Christianshavn, til henholdsvis Teglholmen og Center Syd i Avedøre.
I dag (2005) er det hele samlet på Teglholmen, hvor ca.
Ud over dette, er der i København en stor produktion af dele der sælges enten som komponenter til de mange licenstagere, eller som reservedele til skibe.
Endeligt har firmaet også en stor serviceafdeling, som sørger for at motorer verden over kan serviceres, således at "B&W" stadig holder de gamle traditioner fra det mekaniske værksted fra 1843 i hævd.
| |||