Motorcykel: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
→Motorcyklen i trafikken: Ny og bedre roadpricing kilde |
|||
Linje 98:
En motorcykel er meget mindre end en bil, rent fysisk. Dette kan give en motorcyklist meget stor fleksibilitet i bytrafik. F.eks. kræves der meget lidt plads til at lave U-vendinger, en motorcykel kan principielt komme frem til de samme steder som en cykel og desuden kan motorcykler praktisk talt parkere overalt. Reglerne for parkering af motorcykler er ikke klart definerede, og varierer fra [[kommune]] til kommune. Desuden har motorcykler heller ikke [[parkeringsskive]]r. I praksis kan en motorcyklist ofte parkere hvor han/hun vil uden at risikere en parkeringsbøde, med undtagelse af tydelige lovbrud: F.eks. ved blokering af brandhaner, fodgængerfelter eller anden hensynsløs henstillen.
Det er værd at bemærke at en motorcykel i den forbindelse ikke belaster bytrafikken på samme måde som en bil. En motorcyklist skal bruge meget lidt plads til at ''finde'' en parkeringsplads, en motorcykel fylder lidt og behøver ikke megen plads når den skal tilbage til trafikken. Til sammenligning skal en bil bruge megen plads til at holde, skal lede længe efter en parkeringsplads (derved belaste trafikken unødigt) og den skal bruge meget plads når den skal væk igen. En tommelfingerregel er at en bil skal have omkring 20 m^2 til rådighed til en parkering.
Som konsekvens af motorcyklens lille belastning af en by's vej-, og parkeringskapacitet, er motorcykler i nogle lande fritaget for [[vejafgift|roadpricing]] i
F.eks. er motorcyklister ikke udsat for roadpricing i London: http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/6713.aspx
</ref>.
At en motorcykel er fysisk lille gør det desuden muligt for motorcyklister at køre imellem to vognbaner ved en trafikprop. Dvs. på en tosporet vej, kan motorcyklen køre omkring midterstriben og derved komme frem selvom den øvrige trafik er gået i stå. Denne fremgangsmåde er imidlertid ''meget'' kontroversiel blandt motorcyklister. I henhold til færdselsreglerne er det tilladt at overhale en bil i samme vognbane (den højre), men det er ikke tilladt at overhale en bil indenom (dvs. bilerne i venstre vognbane). Dvs. at man skal holde sig på den højre side af midterstriben, og samtidig have omkring 30-50 cm til bilen i samme/højre vognbane. Teoretisk kan det lade sig gøre, i praksis vil det næppe være lovligt, da dette vil kræve at alle bilerne holder helt til højre i højre vognbane (det skal bilerne i henhold til færdselsloven, men i praksis er det ikke tilfældet).
| |||