Motorvejskryds: Forskelle mellem versioner

Det specielle ved motorvejskryds i forhold til andre [[Kryds (trafik)|kryds]] er, at der ikke må være vigepligt for nogle af trafikanterne. Alt trafik fra en motorvej til en anden skal altså foregå via sammenfletning.

 

{{uddybende|Kløverbladsanlæg}}

[[Billede:Klaverblad Hoevelaken.jpeg|thumb|left|Kløverbladsanlæg]]

[[Billede:AD-Dreieck.png|thumb|right|Malteserkryds til T-kryds. Øverst med tre broer. Nederst med to broer ovenpå hinanden]]

|}

[[Billede:Almondsbury Interchange.jpg|thumb|left|Almondsbury Interchange. Et malteserkryds i fire niveauer nord for Bristol]]

Et [[malteserkryds]] kræver mindre plads end et kløverbladsanlæg. Til gengæld kræver det en kompleks brokonstruktion i midten, hvor trafikken passerer i fire niveauer, hvis der skal være forbindelse i alle retninger. Dette gør, at malteserkryds typisk er dyrere end kløverbladsanlæg. Da forbindelsesvejene har større radius end i kløverbladsanlæg kræves typisk ikke så stor hastighedsnedsættelse.

 

[[Billede:AD-Trompete.png|thumb|right|Trompetkryds. Øverst venstrevendt. Nederst højrevendt]]

[[Billede:Knooppunt Grijsoord.jpg|thumb|left|Hollandsk motorvejskryds nordvest for [[Arnhem]] udformet som et trompetkryds]]

Trompetkryds benyttes kun til motorvejs T-kryds. Løsningen kræver kun en bro, og er dermed en billig løsning. En del af trafikken skal igennem en kurve med lille radius, og som derfor kræver lavere hastighed. De findes som venstre- eller højrevendte, og det afgør, hvilken del af trafikken, som skal gennem kurven med lille radius.

 

[[Billede:AD-Birne.png|thumb|right|Pærekryds]]

Et pærekryds kræver mere plads end et trompetkryds og 2 broer, og benyttes derfor sjældent. I forhold til et trompetkryds er radius i den ene buen større, og trafikken kan køre med højere hastighed.

 

[[Billede:Motorway Merging.png|thumb|right|Motorvejsforgrening]]

Når en motorvej mødes med en anden, og samles i en fortsættende motorvej, er der ikke behov for forbindelse mellem de to motorveje, men der skal være forbindelse for trafikken fra den fortsættende motorveje til de to forgreninger.

 

[[Billede:La city hwys.jpg|thumb|right|Kompleks forbindelsesanlæg i Los Angelos, Californien]]

Langt fra alle forbindelsesanlæg følger ovenstående principper. Især i større byer er der komplekse anlæg, hvor der skabes forbindelse mellem trafik fra flere veje både alm. veje og motorveje.

 

[[Kategori:Motorveje]]