Puente de las Américas: Forskelle mellem versioner

[[Billede:Bridge of the Americas.jpg|thumb|250px|Puente de las Américas]]

'''Puente de las Américas''' (på dansk: '''Amerikaernes bro''', på engelsk: '''Bridge of the Americas''') er en vejbro i [[Panama]], der går hen over [[Stillehavet|Stillehavsmundingen]] på [[Panamakanalen]]. Den blev bygget i [[1962]] for en pris af 20 millioner amerikanske dollars og var den eneste bro, der forbandt [[Nordamerika]] og [[Sydamerika]], indtil [[Puente Centenario]] blev åbnet i [[2004]].

'''Puente de las Américas''' krydser Panamakanalen ved Stillehavsmundingen i [[Balboa]], nær [[Panama City]]. Den blev opført i perioden [[1959]]-[[1962]] af [[USA]] til en pris af 20 millioner dollars.

 

Broen er et imponerende skue, og der er fin udsigt fra Balboa Yacht Club, hvor mange småskibe ankrer op før eller efter gennemsejlingen af kanalen. I løbet af et døgn passerer i stort antal fartøjer under broen, enten på vej til eller fra Panamakanalen.

 

Man var tidligt opmærksomme på, at det franske projekt med at konstruere en kanal ville betyde, at Colón og Panama City ville blive afskåret fra resten af landet af den nye kanal. Også under selve kanalbygningen var dette tydeligt, da man efterhånden måtte bruge pramme for at transportere bygningsarbejdere frem og tilbage over kanalen.

 

 

I 1942 blev en svingbro til vej og jernbane etableret på Miraflores-sluserne. Selv om den kun kunne bruges, når der ikke var skibe i slusen, betød den alligevel en lettelse af trafikpresset over kanalen. Det var dog tydeligt, at der måtte en noget mere gennemgribende løsning til, også selv om endnu en færge blev indsat samme år.

Ideen om en fast bro over kanalen var blevet fremsat med høj prioritet så tidligt som i [[1923]]. De vekslende regeringer i Panama forsøgte at presse USA, der kontrollerede Kanalzonen, og i [[1955]] blev der indgået aftale om, at USA skulle bygge broen.

 

 

Broens indvielse fandt sted [[12. oktober]] [[1962]] ved en stor ceremoni. Dagen startede med en koncert med amerikanske militærorkestre og Panamas Nationalgardes orkester. Herefter fulgte taler, bøn, musik og begge landes nationalmelodier. Snoren blev klippet over af [[Maurice H. Thatcher]], hvorefter de tilstedeværende fik lov til at gå over broen. Der blev taget store sikkerhedsforanstaltninger for at holde styr på den store menneskemængde. Ceremonien blev intensivt dækket med radio- og tv-udsendelser.

Ved åbningen blev broen et vigtigt led i Panamerika Highway, og omkring 9.500 køretøjer passerede dagligt broen. Dette tal steg imidlertid, og i 2004 var det omkring 35.000 køretøjer, der dagligt kørte over broen. Den blev derfor en flaskehals på highwayen, og den blev afløst af Puente Centenario, der nu er hovedforbindelsen over Panamakanalen og en del af Panamerika Highway.

Broen blev oprindeligt benævnt (især af folk fra USA) som ''Thatcher Ferry Bridge'' efter navnet på den første færge, der krydsede kanalen omtrent på samme sted, som broen blev bygget. Færgen var opkaldt efter Maurice H. Thatcher, der havde været medlem af kanalkommissionen, der forberedte lovgivningen, der var nødvendig for at muliggøre færgen. Det var den samme Thatcher, der indviede broen.

 

Interessant nok sagde viceudenrigsminister George W. Bell i sin tale under indvielsesceremonien: "vi kan i dag betragte denne bro som et nyt og lysende skridt hen imod virkeliggørelsen af drømmen om Panamerika Highwayen, som nu næsten er en realitet. Den store bro, vi indvier i dag - i sandhed en Amerikaernes bro - udgør sidste trin i highwayen fra USA til Panama."

 

*[http://www.worldheadquarters.com/panama/destinations/bridge_americas/ Om Puente de las Amércas]

 

[[Kategori:Broer i Panama]]