Fredericia-Vamdrup-banen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Steenth (diskussion | bidrag) m Fredericia-Vamdrup-Farris flyttet til Fredericia-Vamdrup banen: gøre opdelingen af strækninger bedre |
Steenth (diskussion | bidrag) tilføj stationer, større redigering af tekst mv. |
||
Linje 1:
{{Infoboks jernbanestrækning
|navn = Fredericia-Vamdrup
|farve =
|logo =
Linje 11:
|status =
|lokalitet = [[Sydjylland]]
|start = [[Fredericia Station|Fredericia]]
|slut = [[
|stationer = 5
|linjer =
Linje 24:
|linjelængde = 38,9 km
|sporlængde =
|antalspor = Fredericia-Vamdrup: 2
|sporvidde = 1.435 mm
|el = 25.000 V, 50 Hz
Linje 32:
|}}
Jernbanestrækningen '''Fredericia-Vamdrup
== Historie ==
Anlægget af strækningen blev påbegyndt i 1863 som den nørrejyske del af en jernbane mellem [[Fredericia]] og [[Flensborg]] og var en del af kontakten med [[Peto, Brassey and Betts]] om anlæg af de første baner i Jylland og på Fyn. Arbejdet gik i stå under [[krigen i 1864]] og kom først i gang igen i begyndelsen af [[1865]]; men blev åbnet samtidig med at banen fra Flensborg nåede grænsen ved [[Farris]]. Strækningen indviedes den [[1. november]] [[1866]], og samtidig indviedes strækningen mellem [[Middelfart]] og [[Strib]], således at der herefter var togforbindelse mellem København og landegrænsen ved Vamdrup.
Grænsedragningen var ikke endelig afsluttet da banen åbnede, og grænsestationen i [[Vamdrup]] opførtes derfor som en midlertidig bygning af træ. Den stod dog til [[1911]], hvor den brændte.
Valget af Vamdrup som grænsestation kan synes underligt, idet grænsen forløb nogle kilometer sydligere, men området ved grænsen var sumpet og ikke velegnet til formålet. Derfor indgik [[Danmark]] og [[Preussen]] en aftale om at togskift foregik i Vamdrup. Strækningen fra grænsen til [[Vamdrup]] skulle oprindelig havde tilhørt selskabet, som drev strækningen syd for grænsen, men blev overtaget af de [[Jysk-Fyenske Jernbaner]].
Strækningen er nu dobbeltsporet - sidste del fra Lunderskov til Vamdrup blev tager i brug i 1955, hvor strækningen syd derfor stadig er enkeltsporet.
== Stationer ==
* [[Fredericia Station]] (Fa), forbindelse til [[Fredericia-Skanderborg-Århus Jernbane|Fredericia-Århus]] og [[Den fynske hovedbane]]
* [[Taulov Station]] (Tl), mødes med forbindelsesbanen fra den [[Den fynske hovedbane]].
* Eltang Station (Etg), nedlagt i 1965.
* [[Kolding Station]], udgangspunkt for banerne [[Troldhede-Kolding-Vejen Jernbane|Troldhedebanen]] og [[Kolding Sydbaner]].
* Ejstrup Station (Et), nedlagt i 1965
* [[Lunderskov Station]] (Lk), udgangspunkt for [[Lunderskov-Esbjergbanen]]
* [[Vamdrup Station]] (Vm), strækningen forsætter [[Vamdrup-Padborg banen|Vamdrup-Padborg]]
== Trafik ==
I dag er der en blandet trafik af godstog, regonaltog, Intercity og internationale tog.
[[Kategori:Jernbanestrækninger i Danmark]]
[[de:Bahnstrecke Fredericia–Flensburg]]
|