Passagerfly: Forskelle mellem versioner

152 bytes tilføjet ,  for 13 år siden
m
Præcisering
(Gendanner til seneste version ved Palnatoke, 195.215.125.30 indsatte henvisning til Sukhoi, som ikke producerer passagerfly)
m (Præcisering)
[[Image:Boeing 307 Udvar Hazy.jpg|thumb|250px|Boeing 307.]]
'''Passagerfly''' er en samlet betegnelse for [[flyvemaskine|fly]], der kan medtage passagerer udover piloten. Det kan således dreje sig om alt fra små topersoners taxifly til store jetfly som for eksempel [[Boeing 747|jumbojetten]], men bruges typisk om fly beregnet til fast ruteflyvning eller chartertrafik.
 
De vigtigste egenskaber for passagerfly er ''sikkerhed'', ''rejsefart'', ''komfort'' og ''brændstoføkonomi''. De første passagerfly kunne ikke flyve højere end blot et par tusind meter. Dette var problematisk, hvis flyet skulle over bjergkæder, idet der var storstørre risiko for at flyet styrtede ned, eller måtte tvinges ud på store omveje i tilfælde af dårligt vejr. Jo højere et fly kan flyve, desto sikrerestørre fleksibilitet erhar detman. Desuden er luften roligere, jo højere op i atmosfæren man kommer, og tillige er brændstoføkonomien bedre. På grund af den tynde luft kan mennesker ikke opholde sig i denne højde, og af samme grund er hovedparten af dagens passagerfly udstyret med [[trykkabine]] for at skabe et [[lufttryk]] i kabinen, som mennesker kan opholde sig komfortabelt i.
 
Det første passagerfly med trykkabine var [[Boeing 307|Boeing 307 Stratoliner]] fra [[1938]], der kunne nå en højde af 20.000 fod (6 km.). Nutidens fly kan nå højder på 4041.000 fod (12 km), mens der inde i kabinen er et lufttryk svarende til en højde af 8.000 fod (2,5 km).
 
De fleste passagerfly er udstyret med enten [[turboprop]]- eller [[jetmotor]]er. Før i tiden, da motorerne var mindre pålidelige end i dag, var det et krav, at interkontinentale fly skulle have mindst tre motorer, og IFR-certificerede fly (fly, der kan flyve i dårligt vejr) skulle have mindst to motorer. Dette er dog ændret, så interkontinentale fly i dag kan nøjes med to motorer, mens kun 13 lande i verden har godkendt énmotorede fly til IFR flyvning, heriblandt de [[Skandinavien|skandinaviske]] lande og, [[USA]] og [[Canada]].
 
[[Airbus]] og [[Boeing]] er de to største producenter af større passagerfly, hvorimod [[ATR]], [[Bombardier]], [[Cessna]], [[Dassault]], [[Embraer]], [[Gulfstream]], [[Learjet]], [[Raytheon]], [[Pilatus]] og [[Piper (fly)|Piper]] dominerer markedet for mindre fly.
223

redigeringer