Sættevogn: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
JAnDbot (diskussion | bidrag) m robot Tilføjer: cs, ru Ændrer: de, it, yi |
G®iffen (diskussion | bidrag) Modulvogntog ændret: teoretisk fremtid --> reel nutid |
||
Linje 1:
[[image:Artic.lorry.arp.750pix.jpg||thumb|250px|Renault sættevognstrækker med sættevogn]]<If removing pic, please remove text explaining the picture!>
'''En sættevogn''' er en type [[anhænger]] der spændes på en såkaldt ''skammel'' som er monteret oven på et [[chassis]], i modsætning til [[kærre]]r og [[påhængsvogn]]e, der er spændt fast for enden af chassiset. En undtagelse herfra er [[ledbus]]sen, det lovmæssigt er betegnet som et sættevognstog, men hvor sammenkoblingen ikke ses tilsvarende på andre [[køretøj]]er på vejene.
Ideen med en sættevogn er at halvdelen af læsset hviler på akslen / akslerne i bagenden, mens den anden halvdel via sammenkoblingen overføres til bilens aksler. Ofte kan skamlen flyttes frem og tilbage for at udnytte lastbilens [[akseltryk]] optimalt. Her kan vægten delvis lægges på forakslen, hvor andre anhængertyper enten overfører vægt til bagakslen alene eller slet ikke overfører vægt.
I [[Danmark]] er den maksimale lovlige længde for et sættevognstog 16,50 [[meter|m]], dog 18,75 m for ledbusser.
På billedet øverst til højre ses at sættevognen (den røde del) hviler på lastbilen (ofte kaldet ''trækker'' eller ''[[sættevognstrækker]]''). Denne type sættevogn anvendes typisk til fjerndistribution og [[engros]] transport af gods på [[palle]]r.
Sættevogne er nok den mest varierede køretøjstype der kører på danske veje, når man ser på opbygningernes formål og brug. Ikke alene har man sættevogne svarende til næsten enhver lastbil-opgave, man har også et utal af specialkonstruktioner og redskaber, der er registreret som sættevogne.
| |||