Carl von Ghega: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
TXiKiBoT (diskussion | bidrag) m robot Tilføjer: eo:Carl Ritter von Ghega |
Nis Hoff (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
Linje 5:
Carlo Ghega blev født af albanske forældre i Venedig. Oprindelig skulle han være [[marineofficer]] som sin far, men det viste sig hurtigt, at hans matematiske begavelse var større end hans kærlighed til havet. Efter at have været i det kejserlige militærkollegium begyndte han som 15-årig at studere på universitetet i [[Padova]], hvor han efter et år erhvervede sit diplom som ingeniør og [[arkitekt]]. Et år senere fik han som 17-årig en doktortitel i [[matematik]]. Sin løbebane som ingeniør begyndte han med at bygge vej- og vandanlæg i Venedig. Han deltog blandt andet i bygningen af Strada d’Alemagne – vejen fra [[Treviso]] til [[Cortina d’Ampezzo]]. I [[1833]] offentliggjorde han sin første fagbog. I perioden fra [[1836]] til [[1840]] var han byggeleder for delstrækningen mellem [[Lundenburg]] og [[Brünn]] på [[Kaiser-Ferdinand-Nordbahn]] nord for Wien i Østrig.
Under denne periode (1836 – [[1837]]) studerede han også jernbanevidenskab i [[England]] og andre europæiske lande. I [[1842]] blev Ghega ansvarlig planlægger for den kommende sydlige statslige jernbaneforbindelse fra Wien til [[Trieste|Triest]], hvilket afstedkom en studierejse til [[Amerika]]. Den viden han opnåede herfra resulterede ikke blot i planlægningen og bygningen af Semmeringbahn, men også i to publikationer. Ghega offentliggjorde de fleste af sine skrifter både på [[tysk (sprog)|tysk]], [[Italiensk (sprog)|italiensk]] og [[fransk (sprog)|fransk]].
Efter hans hjemkomst til det statslige jernbaneselskab blev han beskæftiget med etablering af en sydlig banelinie fra Mürzzuschlag via [[Graz]] til Triest. Etableringen af banen over [[Semmering]] blev af mange samtidige betegnet som teknisk kostbar eller ligefrem en umulighed. Men allerede i [[1844]] fremlagde han en plan for at overvinde Semmering, som benyttede normale [[lokomotiv]]er uden brug af [[tandhjul]] eller [[tov]]. Endnu inden byggeriet overhovedet var besluttet, begyndte Ghega at konstruere lokomotiver, der kunne overvinde stigningerne. Bygningen af Semmeringbahn blev påbegyndt i [[1848]]. Allerede før færdiggørelsen blev ingeniøren udnævnt til [[ridder]] i [[1851]]. Carl Ritter von Ghega projekterede i årene [[1853]]/[[1854]] et jernbanenet for det samlede [[habsburgske monarki]], og han blev i de følgende år engageret til at projektere jernbanestrækninger i [[Transylvanien]], men han fuldførte ikke projektet, da han i [[1860]] døde af [[tuberkulose]]. I [[1858]] blev den sidste jernbane i donaumonarkiet privatiseret, og et halvt år senere blev Ghegas arbejdsplads nedlagt. Hans i offentligheden ukendte liv gav stof til fem romaner og talrige myter.
== Værker ==
| |||