M/S Selandia: Forskelle mellem versioner

I 15 år, inden ''Selandia'' blev søsat, havde B&W eksperimenteret med dieselmotorer. Skibet var det første, der istedet for en stor osende skorsten kun havde et lille udstødningsrør. Ø.K. havde ved designet af skibet lagt vægt på, at skibet skulle adskille sig væsentligt fra de sædvaneligesædvanlige dampskibe, og derfor var udstødningen 'camoufleret' på bagsiden af agtermasten. Skibets indretning var også meget anderledes: istedet for små koøjer var der store vinduer, højt til loftet og elektrisk lys i salonerne.

Hun vakte opsigt, hvor hun kom frem, og fik ry for at være et 'rent' skib: der var ingen skorstenssod.

I 1940 blev hun solgt igen, til Finland-Amerika Linjen, og omdøbt til ''Tornator''. Hun blev forpagtet bort til et japansk firma, og gik i kystfart på Japan.

Hun grundstødte 26. januar 1943 nær [[Yokohama]]. 30. januar brækkede hun i to dele og sank – nøjagtig på 30 års dagen for skibets første, tekniske prøvetur.