Jordskælvet i Quetta 1935: Forskelle mellem versioner

'''Jordskælvet i Quetta 1935''' ([[Engelsk]]:'''The 1935 Balochistan Earthquake''') ([[Urdu]]:'''بلوچستان زلزلہ''') skete den [[31. maj]] [[1935]] kl 3:02 amom natten ved Quetta, [[Baluchistan]], [[Pakistan]], dengang del af [[Britisk Indien]]. Jordskælvet havde en størrelse på 7.7 Mw<ref name=Dawn>[http://www.dawn.com/2005/10/25/fea.htm The great Quetta tragedy] - ''Dawn'', 5.juni 2008 2008</ref> og imellem 30.000 og 60.000 mennesker mistede livet. Dette gør det til et af de dødeligste jordskælv, som har ramt [[Sydasien]].

De fleste døde i provinshovedstaden [[Quetta]]. De første kommunike'erkommunikeer udfærdiget af regeringen talte om totalt 20.000 mennesker begravede under ruinerne, 10.000 overlevende og 4.000 sårede. Byen blev svært beskadiget og forberedt til at blive forseglet for omverdenen under militær bevogtning. Alle landsbyerne mellem Quetta og Kalat var ødelagt, og briterne frygtede, at dødstallet var endnu større i de omliggende byer; det blev senere anslået til ikke engang at være tæt på antallet af omkomne i Quetta.

I de undersøgelser som blev foiretagetforetaget efter jordskælvet, blev der ikke fundet nogen hævning i forkastnings-zonerneforkastningszonerne sydvest for Quetta, men der blev konstateret en 20 cm. hævning vest for byen. Overflade deformationenOverfladedeformationen strakte sig 105 km fra sydsiden af Chiltan bjergkæden og til [[Kalat]], mest i form af 2-20 cm. revner i overfladelaget. Det kunne konstateres, at jordoverfladen på den vestlige side af revnerne nær [[Mastung]] havde hævet sig i gennemsnit 80 centimeter, og nogle steder flere meter.

Kommunikationslinjer blev afbrudt, da telegraf-trådenetelegraftrådene fra Kalat og Quetta til Chaman og Jacobabad knækkede, men et radiolink blev etableret med Shimla. Transport-ruterneTransportruterne blev ikke alvorligt skadet, skønt fem afsnit af Quetta-Nushki jernbanelinjen måtte laves om, da de førte ind i en zone af spring-vandspringvand. Udbredt likvifaktionvandudstrømning blev observeret i dalen nordvest for Quetta. Mudder-vulkanerMuddervulkaner blev også rapporteret fra dette sted såvel som fra nær landsbyen Thok, i nærheden af Surab. Sidstnævnte mudder-vulkanudbrudmuddervulkanudbrud varede ni timer.<ref name=Dawn />

I Quetta, blev jernbaneområdet fuldstændig ødelagtødelagtk og alle husene var jævnet med jorden, med undtagelse af ''Government House'', som lå i ruiner. En fjerdedel af kaserneområdet blev ødelagt, og militærudstyr samt [[Royal Air Force]]-enheden led svær skade. Det blev rapporteret, at kun 6 ud af 27 flyvemaskiner virkedekunne flyve efter den første seismiske aktivitetrystelse.<ref>[http://www.queensroyalsurreys.org.uk/reg_in_india/india43_1.html|title=1st Queen's at Quetta - The Earthquake A Regimental Journal for the 1st Battalion of the [[Queen's Royal Regiment (West Surrey)|Queen's Royal Regiment]]] - ''Queens Royal Surreys'', 5. juni 2008</ref>En regimentsavis for Den 1. bataljon af [[Queen's Royal Regiment (West Surrey)|Queen's Royal Regiment]] udstationeret i Quetta skrev i november 1935:{{citat|

''"Det er ikke muligt at beskrive synet af byen, da jeg første gang så den. Den var fuldstændig jævnet med jorden. Lig lå overaltioveralt i den varme sol, og ethvert tilgængeligt køretøj i Quetta blev brugt til transport af de sårede; Dede forskellig kompagnier fik tildelt områder i byen, hvorfra de skulle fjerne de døde og sårede. Bataljons-hovedkvarteretBataljonshovedkvarteret blev oprettet på ''ResidencenResidence''. Vi var knapt begyndt på arbejdet, før vi fik besked på at afgive halvtreds mand, som senere blev forøget til hundrede, for at laveetablere grave på kirkegården."''|Queens Royal Surreys, november 1935}}

Der var flere efterskælv, lige indtil oktober samme år. Det største var den [[2. juni]] [[1935]]. Det var på 5,8 [[Momentmagnitude|''M''_w]], og forårsagede yderligere skader i Mastung, Maguchar og Kalat, men ingen i Quetta.