Versionen fra 20. okt. 2009, 16:59 redigér Alexbot (diskussion \| bidrag) 32.385 edits m robot Tilføjer: ca:Arbre de lleves ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 29. nov. 2009, 23:45 redigér fjern redigering MGA73bot (diskussion \| bidrag) Botter 274.384 edits m Retter {{Commonscat}} til {{Commonskat}} I forbindelse med skift af layout - fjern gerne denne ændring hvis fladt layout ser bedre ud; kosmetiske ændringer Gå til næste forskel →
Linje 1: [[Fil:Nockenwelle ani.gif\|thumb\|Computeranimation af en knastaksel i funktion]] [[~~Billede~~Fil:4-Stroke-Engine.gif\|framed\|\|Eksempel på en [[Ottomotor]] realiseret som [[firetaktsmotor]], med to knastaksler foroven set fra enden, som styrer indtag via [[ventil]]er af:<br />'''Højre, blå''': [[luft]] og [[benzin]]-blandingen.<br />'''Venstre, orange''': Udblæsning af de forbrændte gasser.]] [[~~Billede~~Fil:Nockenwelle 2005.jpg\|thumb\|left\|Knastaksel.]] '''Knastakselen''' er den aksel, der sørger for at [[ventil]]erne i en [[forbrændingsmotor]] bliver åbnet på de rette tidspunkter. I nyere motorer er knastakselen normalt placeret øverst i motorens [[topstykke]] (overliggende knastaksel). Linje 8: Almindeligvis har mindre motorer kun en knastaksel, men to er ikke ualmindeligt og [[V-motor]]er kan have endnu flere. {{~~Commonscat~~Commonskat\|Camshafts}} [[Kategori:Motorteknologi]]

Knastaksel: Forskelle mellem versioner