Airbus A320: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
Alecs.bot (diskussion | bidrag)
m robot Ændrer: sv:Airbus A320-familjen
m Retter {{Commonscat}} til {{Commonskat}} I forbindelse med skift af layout - fjern gerne denne ændring hvis fladt layout ser bedre ud; kosmetiske ændringer
Linje 13:
|produceret =
|antal produceret= 3.859 pr. 30. april 2009<ref>{{cite web | url = http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00013034/media_object_file_April_2009.xls | title = Airbus orders & deliveries | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]] }}</ref></small>
|enhedspris = A318: [[US$]]56,0 til $62,1m (2008)<ref>[http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00011726/media_object_file_ListPrices2008.pdf Airbus Aircraft Range of 2008 List Prices], hentet [[27. juli]] [[2008]].</ref><br />A319: $63,3 til $77,3m (2008)<BRbr />A320: $73,2 til $80,6m (2008)<br />A321: $87,7 til $92,8m (2008)
|udviklet fra =
}}
Linje 27:
 
=== Nye varianter ===
[[BilledeFil:Easyjet.takeoff.closeup.300506.arp.jpg|thumb|200px|left|Easyjet A319]]
[[BilledeFil:Oykbo_ekrk_070818_peacerich.jpg|thumb|200px|right|SAS A319]]
'''A321''' blev annonceret kort efter lanceringen af originalen, A320, i november [[1989]]. Ideen bag hele A320-familien var, at der skulle være mindst mulig forskel på modellerne, så operatørerne kunne gøre brug af både piloter, teknikere og reservedele på alle fly. A321 er således en forlænget udgave, 6,93 meter længere end originalen og har forstærket landingsstel, lidt større hjul og kraftigere motorer pga. den øgede vægt. Vingen er også en anelse modificeret, men cockpittet er næsten identisk med A320. Den første '''A321-100''' havde samme brændstofkapacitet som A320, men pga. den øgede vægt, fik den dermed en kortere rækkevidde. Dette blev ændret med '''A321-200'''-modellen fra 1996, som fik lidt kraftigere motorer og ikke mindst en 2900 liters ekstra centertank.
 
'''A319''' blev offentliggjort under Paris Airshow i juni 1993, og fløj første gang 25. august, 1995. Denne maskine er praktisk talt identisk med A320, med undtagelse af en flykrop der er 3,73 meter kortere. A319 har været en stor succes, især hos lavprisselskaber, hvor bl.a. [[Easyjet]] har været en stor aftager.
 
'''A318''' blev født som en videreudvikling af A319. Oprindelig forsøgte Airbus at udvikle et nyt 100-sæders fly til det asiatiske marked, kaldet AE31X i samarbejde med AVIC i Kina og Singapore Technologies. Flyet blev kancelleret, men Airbus gik videre med deres eget projekt, oprindeligt kaldet A319M5 (for en A319 minus 5 frames i flykroppen). Denne model blev annonceret ved Farnborough Airshow i 1998. A318 er 2,39 meter kortere end den i forvejen forkortede A319, og denne korte og lette konfiguration tillader, at operatører kan vælge om deres fly skal være lette (og dermed billigere i drift) eller have ekstra lang rækkevidde til tyndt benyttede ruter. Da A318 skulle til at begynde levering til kunder, løb det ind i en række problemer. Det største var, at efter [[Terrorangrebet_den_11Terrorangrebet den 11._september_2001 september 2001|11. september]] var mange selskaber, der havde bestilt flyet, i dyb krise og kunne ikke tage imod flere fly. Desuden var der problemer med, at motorerne ikke var økonomiske nok, hvilket krævede nyudviklede motorer, som forsinkede leveringen til de selskaber, der kalkulerede med de nye fly i deres driftsplan.
 
=== Militær tjeneste og corporate jets ===
I oktober 1998 blev den første '''Airbus A319CJ''' (for Corporate Jet) rullet ud af samlehallen i Hamborg. Den er i princippet en almindelig A319, men udstyret med ekstra brændstoftanke, der giver interkontinental rækkevidde, og med en kabine udstyret efter kundens ønske. Som oftest et VIP layout, der strækker sig fra fx. 50 business-class sæder til rene flyvende suiter beregnet til en enkelt person eller familie. Disse benyttes af visse landes militære styrker til transport af kongelige, ministre eller andre højtstående embedsmænd, eller i visse tilfælde blot som almindelig personnel-transport. Andre kunder er firmaer med et stort behov for transport af mange personer, som regel i ledelsen, over lang afstand, eller de udlejes til særlige behov, som fx. et band eller et sportshold på turné.
 
[[BilledeFil:Sas.a321.se-reg.arp.750pix.jpg|right|thumb|200px|SAS A321]]
Enkelte flyselskaber har også indkøbt de special-designede A319, oftest benævnt A319LR, og bruges primært på langdistanceruter som rent førsteklasses fly. Den primære forskel fra CJ-modellen er at LR har fire ekstra tanke, hvor CJ har seks. Airbus tilbyder også Corporate Jet indretning i de andre modeller, men A319, og senest A318, har været de mest populære indtil videre.
 
Linje 46:
== Specifikationer ==
;Airbus A318:
* Længde: 31,45 m
* Vingespænd: 34,10 m
* Max hastighed: [[Mach]] 0,82
* Rækkevidde: 2700 km (dog op til 5950 km i visse udgaver)
* Max startvægt: 59 - 68 ton
* Passagerer: Typisk 107, max 117
 
;Airbus A319:
* Længde: 33,84 m
* Vingespænd: 34,10 m
* Max hastighed: Mach 0,82
* Rækkevidde: 3350 km (dog op til 6800 km i visse udgaver)
* Max startvægt: 64 ton
* Passagerer: Typisk 124, max 142
 
;Airbus A320:
* Længde: 37,57 m
* Vingespænd: 34,10 m
* Max hastighed: Mach 0,82 (max 903 km/t ved 27.000 fod)
* Rækkevidde: 4800 km (5700 med reduceret vægt)
* Max startvægt: 77 ton
* Passagerer: Typisk 138-150, max 179
 
;Airbus A321:
* Længde: 44,51 m
* Vingespænd: 34,10 m
* Max hastighed: Mach 0,82 (max 903 km/t ved 27.000 fod)
* Rækkevidde: 4400 km (dog op til 5600 km i visse udgaver)
* Max startvægt: 93,5 ton
* Passagerer: Typisk 170-185, max 220
 
{{-}}
Linje 81:
 
== Se også ==
* [[Airbus]]
* [[fly-by-wire]]
 
== Eksterne referencer ==
[http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a320/ Airbus.com om A320-familien]
{{Reflist}}
{{CommonscatCommonskat|Airbus A320}}
{{Link FA|de}}