Flytoget: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Hrafnin (diskussion | bidrag) m edit |
m link til Tracé |
||
Linje 6:
Da [[Stortinget]] [[8. oktober]] [[1992]] vedtog, at Gardermoen skulle være stedet for en ny hovedlufthavn for [[Oslo]], blev det samtidigt vedtaget, at tog skulle være det vigtigste transportmiddel. Et nyt højhastighedstog ([[GMB type 71]]) skulle være et konkurrencedygtigt, fremtidsrettet og miljøvenligt transportalternativ.
Udbygningen af [[Gardermobanen]] foregik fra [[1994]] til [[1999]]. Der blev bygget 66 km [[tracé]], hvoraf de 13,8 km er tunnel ([[Romeriksporten]]). I løbet af foråret [[1997]] blev der opdaget omfattende lækager i Romeriksporten. Der var også andre problemer, som både forlængede og fordyrede byggeprocessen.
Den 8. oktober [[1998]] åbnede Gardermobanen som planlagt på banestrækningen nordover fra [[Lillestrøm]], men Flytoget måtte køre udenom Romeriksporten. Den [[22. august]] [[1999]] blev Romeriksporten åbnet og Flytoget kom i fuld drift.
| |||