Bilfærge: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
kursivering af skibsnavne
m Hvor blev min billedtekst af...
Linje 1:
'''Bilfærger''' er - som navnet siger - kendetegnet ved en opbygning der gør dem i stand til at transportere [[bil]]er fra en havn til en anden.
 
[[Image:MSFredrika.jpg|right|200px| M/S Fredrika, lokalfærge fra Sverige]]
[[Image:Small Mannum Ferry.jpg|right|200px| Mannum Cable Ferry, kabelfærge i sydlige Australien]]
[[Image:Ferry Christian IV in Kristansand Norway 2004 ubt.jpeg|right|200px| Færgen Christian IV i Kristiansand, Norge]]
De mest primitive flodfærger er praktisk taget kun en hul jernramme med en motor der kan drive den frem og tilbage over et vandareal med en eller flere biler stående på toppen. Mange flodfærger af denne type er skrå i enderne, så de simpelthen sejler med relativt høj hastighed op på flodbredden, så man (næsten) tørskoet kan komme i land.
 
Linje 18:
Tilsvarende er der indført regler for surring af løstrailere og indretning af ballastsystemer efter flere færger er kæntret fordi bilerne i høj sø er skredet over i den ene side af færgen.
 
[[Billede:Færge-villum-clausen-2003.jpg|right|200px| Hurtigtgående katamaranfærge, M/F Villum Clausen mellem Rønne og Ystad]]
I de senere år har hurtigtgående [[katamaranfærge]]r sat nye standarder for biltransport til søs. Herhjemme kendes bl.a. [[Mols-Linien]] og [[Bornholmstrafikken]] for katamaraner til biltransport. Bornholmstrafikkens færge ''Villum Clausen'' kom iøvrigt i [[Guinness Rekordbog]] da den på sin jomfrutur fra værftet i [[Australien]] dels satte hastighedsrekord i topfart, dels sejlede længst på 24 timer.<br>
Katamaranens fordel er at dækket mellem de to skrog virker efter same princip som en flyvinge, så færgen løftes højere op i vandet. Dette mindsker modstanden, så der er bedre kraftoverskud til at komme op i fart.