Versionen fra 1. mar. 2011, 13:25 redigér Benjaminphinz (diskussion \| bidrag) 23 edits mNo edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 1. mar. 2011, 13:26 redigér fjern redigering Benjaminphinz (diskussion \| bidrag) 23 edits m →‎Infrastruktur Gå til næste forskel →
Linje 8: == Infrastruktur == Pyongyang har, efter nordkoreanske forhold, en veludviklet [[infrastruktur]] omfattende busser, s-tog og metro. Der er meget god plads på vejene i Pyongyang, da ~~det er~~ de færreste nordkoreanere har råd til egen bil. Det er således kun højtrangerede medlemmer af hhv. arbejderpartiet og militæret der ses kørende på vejene. Ifølge kilder er totalt i Nordkorea mellem 20.000 – 25.000 biler, altså ca. én bil pr. 1.000 nordkoreanere<ref>Bloomberg 2007</ref>. Pyongyang anvender som et af meget få lande i verden stadig ingen lyskurver, men anvender derimod kvindelige politibetjente, der dirrigerer den (manglende) trafik i hovedstaden. Pyongyangs metrosystem består af to linjer, en ca. 9 km nord–sydgående strækning fra stationen ”Pulgunbyol” i nord til ”Puhung” i syd samt en ca. 9 km øst-vestlig strækning fra ””Samhung” i øst til ”Kwangbok” i vest. Metrostationerne er rigt udsmykkede med propagandistisk kunst og hyldester til hhv. "Den Store Leder" [[Kim Il Sung]] og "Den Kære Leder" [[Kim Jong-il]]. Metroen er som udgangspunkt ikke direkte tilgængelig for turister, ligesom lokale brugere som oftest bruger andre former for transport gennem byen grundet metroens uregelmæssige drift. Metroen menes ligeledes at fungere som sikkerhedsbunker for indbyggerne i Pyongyang i tilfælde af et udefra kommende angreb.

Pyongyang: Forskelle mellem versioner