Versionen fra 2. mar. 2011, 21:42 redigér EPO (diskussion \| bidrag) 50.952 edits m Linkret ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 2. mar. 2011, 22:18 redigér fjern redigering EPO (diskussion \| bidrag) 50.952 edits m Gendannelse til seneste version ved MastiBot, fjerner ændringer fra EPO (diskussion \| bidrag) Gå til næste forskel →
Linje 22: I medfør af den generelle teknologiske udvikling er der foregået en udvikling af de anvendte billetsystemer fra trykte eller udprintede billetter til forskellige former for elektroniske billetsystemer. I takt med denne udvikling er der udviklet en række fleksible systemer, der tillader anvendelsen af den elektroniske billet i flere transportsystemer eller til flere aktiviteter. I denne sammenhæng er der også udviklet forskellige former for rabatkort, eksempelvis [[klippekort]]systemer, der giver rabat ved køb af eksempelvis 10 rejser, som kan afvikles i henhold til forbrugerens ønsker. Udviklingen af den elektroniske [[Mikrochip\|chip]] har givet mulighed for udviklingen af nye elektroniske ordninger med ideelt set uanende fleksible muligheder. Blandt disse finder vi i Danmark den såkaldte [[brobizz]], som sikrer en hurtig adgang kombineret med fleksibel betaling af broafgift ved krydsning af [[Storebæltsbroen]] og [[Øresundsbroen]]. Det nye danske [[~~Rejsekort (Danmark)~~Rejsekortet\|Rejsekort]], som planlægges at blive indført i hele Danmark i perioden 2009-11 er en anden og endnu mere udviklet version af denne type. Det bygger på erfaringer fra en række andre lande, men teknologien er endnu langtfra gennemprøvet og selvom implementeringen ligger stort set lige om hjørnet, har teknologien vist sig sårbar og testforsøg har måttet udskydes. [[Kategori:Kollektiv trafik]]

Billet: Forskelle mellem versioner