Forskel mellem versioner af "Aeroflot Flight 593"

15 bytes tilføjet ,  for 9 år siden
m
|døde = 75
|fly1_type = [[Airbus A310-304]]
|fly1_flyselskab = [[Aeroflot|Russian Airlines (RAL)]]<REFref name="RAL">{{cite news | title = Авиакатастрофа в Кемеровской области | sprog = Russisk | publisher =[[Kommersant]] | date =[[1994-03-24]] | url =http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=74318 | accessdate = 2007-10-22 }}</ref>
|fly1_registreringsnummer = F-OGQS
|fly1_passagerer = 63
|overlevende = 0
}}
'''[[Aeroflot]] Flight 593''' var en flyulykke, som indtraf den [[23. marts]] [[1994]], da et fly som fløj for selskabet [[Aeroflot|Russian Airlines (RAL)]]<REFref name="RAL"/>, af typen [[Airbus A310-300|Airbus A310-304]], med den franske [[Nationale kendingsbogstaver (fly)|indregistrering]] F-OGQS, styrtede ned i et bjergområde i [[Sibirien]]. Alle 75 passagerer og besætningsmedlemmer døde. Ifølge den sorte boks der optager lyde i cockpittet, sad [[pilot]]ens 15-årige søn, Eldar Kudrinskij, på kaptajnens plads da ulykken skete og, uden at vide det, havde han frakoblet en del af [[autopilot]]en. Piloterne vidste intet om denne funktion og der var ingen alarm eller lyd fra autopiloten, da den blev delvist frakoblet.
 
== Ulykken ==
Flyet var på sin sædvanlige rute, fra [[Moskvas]] [[Sjeremetjevo International Airport]] til [[Hong Kong]]s tidligere [[lufthavn]] [[Kai Tak]]. De fleste af passagerene var [[Kina|kinesiske]] forretningsfolk, som var på vej hjem efter et kig på gode forretningsmuligheder i Rusland.
Kaptajnen, Jaroslav Kudrinskij, som fløj flyet, havde taget sine to børn med på deres første internationale flyvetur. Aeroflot havde dengang et særligt rabatsystem, som lod piloter tage deres familiemedlemmer med, til lavere priser.
Snart var flyets krængning over 45°, hvilket var mere end det var designet til. Det medførte til en forøgelse af [[Tyngdeacceleration|G-kræfterne]], så de ombordværende følte, at deres kroppe var meget tungere end normalt. Det var derfor umuligt for kaptajn Kudrinskij, at komme til sit sæde og fjerne sønnen. Da flyet krængede mere end 90°, forsøgte de andre autopilotsystemer at få bragt flyet tilbage til dets korrekte flyvehøjde, ved at bringe flyet i en næsten lodret opstigning - hvilket næsten førte til et [[stall]]. Det lykkedes for co-piloten og Eldar, at bringe flyet i et næsedyk, så G-kræfterne blev reduceret og gjorde det muligt for kaptajnen, at komme til styregrejerne. Selvom co-piloten og kaptajn Kudrinskij fik kontrol over flyet, var flyvehøjden for lav og flyet styrtede ned i et bjerg.
 
== Referencer ==
{{reflist}}
 
== Eksterne henvisninger ==
* [http://www.airdisaster.com/photos/f-ogqs/photo.shtml Airdisaster.com account of the crash, with wreckage photo.]
* [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940323-0&lang=en Aviation Safety Network account of the crash, with cited sources.]
[[pl:Katastrofa lotu Aerofłot 593]]
[[pt:Voo Aeroflot 593]]
[[ru:Авиакатастрофа А-310 под Междуреченском 23 марта 1994 года]]
[[sv:Aeroflot Flight 593]]
[[zh:俄羅斯航空593號班機空難]]
135.653

redigeringer