Timemodellen: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m Bot: Kosmetiske ændringer
m Slåfejl
Linje 9:
Andre nødvendige tiltag er genopretning af [[Den fynske hovedbane|banen over Fyn]] samt [[Den østjyske længdebane|sporene mellem Aalborg og Århus]] for at øge hastigheden på disse strækninger. Der er afsat knapt en milliard kroner til disse projekter, og de forventes gennemført inden 2020.<ref>Dansk Byggeri, 4. februar 2009 - [http://www.danskbyggeri.dk/files/Filbibliotek/Fokus/Grøn%20transportpolitik.doc Grøn Transportpolitik]</ref>
 
Strækningen mellem Odense og Århus er teknisk udfordrende og omkostningtung og er foreløbigt udskudt til efter 2020. Der er flere forslag til, hvordan målet kan nås, bl.a. har en kombineret jernbane og motorvejsbro mellem Bogense på Fyn og Juelsminde i Østjylland været foreslået.<ref>Infrastukturkommisionen, august 2007 - [http://www.infrastrukturkommissionen.dk/graphics/Synkron-Library/ISK/PDF/Notits%20pdf/DOK.NR.%2086%20Infrastrukturmodeller%20for%20%D8stjylland%20og%20hovedstadsomr%E5det%20m.%20logo.pdf Infrastrukturmodeller for Østjylland og hovedstadsområdet]</ref> Andre forslag omfatter baneudretninger på den den eksisterende jerbanejernbane eventuelt kombineret med en ny linjeføring mellem Fredericia og Horsens, måske over [[Vejle Fjord]].<ref>Dansk Industri, 30. april 2009 - [http://transport.di.dk/NR/rdonlyres/B14F9594-253E-413F-BC5F-676C1D1FC50E/0/Kommissoriumforstrategiskanalysestjylland300409.pdf Kommissorium for strategisk analyse Jylland]</ref>
 
== Kilder ==