Wikipedia

Stempelmaskine: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
JAnDbot (diskussion | bidrag)
65.020 edits
m småret
Linje 7:
<br>(C) Lille udsnit af [[krumtapaksel]]
<br>(W) Kanal for [[kølemiddel]].]]
En '''stempelmaskine''' er en [[fluidmekanik]]-[[maskine]], der ved sine [[Stempel (motordel)|stempler]] i [[Cylinder (motordel)|cylindrecylindere]] [[periodisk]] minskermindsker og øger et eller to [[rumfang]] (dobbeltvirkende) i hver cylinder - [[Slagvolumen (motor)|slagvolumen]] - f.eks. ved [[translation]] eller [[rotation]]. Translationsstempler er i mange maskiner mekanisk koblet til en [[krumtapaksel]] via [[Plejlstang|plejlstænger]].
 
Massestrømme i form af [[gas]]ser eller [[væske]]r og [[trykforskel]]le mellem indløb og fraløb til en cylinder vil få stemplet til at flytte sig.
Linje 34:
I biler bruges stort set kun to typer forbrændingsmotorer, der begge er med stempler.
Der er Benzinmotorer og dieselmotorer.
En stempelmotor bygger på det princip, at stemplets langsgående bevægelse i motorens cylinder overføres via en plejlstang til en roterende krumptapkrumtap.
 
'''Stemplets vandring'''
Linje 40:
Stemplet bevæger sig i motorens cylinder mellem to dødpunkter der kaldes Øverste Dødpunkt (ØD) og Nederste Dødpunkt (ND). En stempelbevægelse fra ØD til ND eller omvendt kaldes "en takt", og vandringen mellem de to dødpunkter ØD og ND betegnes som slaglængden.
 
'''Totakt og firetaktmotorerfiretaktsmotorer'''
 
For at forberede, udføre og afslutte forbrændingen i stempelmotoren er det nødvendigt, at
Linje 59:
 
Begge motortyper kan bygges til både at kunne anvende benzin eller dieselolie som brændstof.
I biler bliver der kun anvendt firtaktmotorerfiretaktsmotorer. Tidligere anvendte enkelte bilfabrikanter totaktsmotorer til mindre biler.
 
 
Linje 74:
opstår der et mindre undertryk i cylinderen.
Undertrykket trækker en luft-brændstofblanding
ind i cylinderen fra motorens indsugninsrørindsugningsrør.
Efter at stemplet har nået ND, lukker indsugningsventilen.
 
Linje 89:
'''3. takt: Forbrænding'''
 
Før stemplet når ØD i 2. takt, antændes den sammmen trykkedesammentrykkede gasblanding af en gnist fra tændrøret. Forbrændingen forløber under en temperatur på over 2000 grader og et tryk på cirka 40 bar. I den gastætte cylinder presses stemplet ned mod ND med stor kraft. Kraften overføres gennem plejstangenplejlstangen til krumtappen...
 
[[Fil:Four stroke cycle spark.png|200px]] Forbrændingsslag [[Fil:Four stroke cycle power.png|200px]] Overførsel af kraften gennem plejlstang til krumtap
Linje 95:
'''4. takt: Udstødning'''
 
Efter forbrændingstrykket er udnyttet, sklaskal gasresterne fjernes fra cylinderen. Udstødningsventilen bliver åbnet før stemplet når ND i 3. takt. Gasresterne bliver presset ud forbi udstødningsventilen til udstødningsrøret, imens stemplet er på vej op imod ØD.
 
[[Fil:Four stroke cycle exhaust.png|200px]]
Linje 101:
 
Når stemplet igen er i ØD, er de fire takter gennemført og processen kan starte forfra.
gennem de fire takter er krumtappen blevet drejet 720 grader som svare til to krumtapomdrejningerkrumtaps omdrejninger.
 
== Dieselmotorens fire takter ==
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Stempelmaskine"