Versionen fra 25. dec. 2005, 18:42 redigér Olejasz (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 2.508 edits Oprettelse		Versionen fra 23. jan. 2006, 10:26 redigér fjern redigering 217.73.177.146 (diskussion) tydeligere om Lillebæltsbroen Gå til næste forskel →
Linje 7: I [[1917]] blev han medlem af [[Odense]] byråd. Han blev medlem af [[Landstinget]] i [[1920]] og var [[trafikminister]] i [[Ministeriet Neergaard II]] [[1926]]-[[1929]]. Det sidste år var han tillige [[handelsminister]]. Som trafikminister fik han i [[1928]] føjet to vejbaner til ~~den~~det projekt til [[Lillebæltsbroen (1935)\|~~Lillebæltsbro~~Lillebæltsbroen]], som hans forgænger [[Marius Abel Nielsen Slebsager\|Slebsager]] havde fået vedtaget som en ren jernbanebro. Stensballe samlede i [[1927]] postvæsenet og telegrafvæsenet i et generaldirektorat, og han fik samme år vedtaget en lov om omnibus- og rutebilkørsel. Efter ministertiden indtog han en ledende rolle i Venstres landstingsgruppe og var dens formand fra [[1940]] til nedlæggelsen i [[1953]]. Han var medlem af forfatningskommissionerne i [[1937]] og [[1951]].

Johannes Stensballe: Forskelle mellem versioner