Boeing 737: Forskelle mellem versioner

'''Boeing 737''' er [[Boeing]]s suverænt mest populære model og det mest solgte passagerfly nogensinde. BoeingVed harudgangen ligeaf modtagetjuni ordre2011 nr.stod 6.000ordrebogen frafor [[Xamienalle Airlines]]modeller af 737 på 108928, stkhvoraf af6819 -800er blevet leveret<REF> [http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=modelselection.cfm&pageid=m15525] Boeing Company website, orders and deliveries. </REF> udgaven. Der er i alt lavet 9 variationer af 737'eren siden lanceringen i [[1965]]. De "originale" variationer er fra 737-100 til -200. De "klassiske" er fra 737-300 til -500. 737-600 til -900 kaldes også 737NG - Next Generation. Ydermere er der lavet en forretningsfly-variation af modellen, kaldet 737 BBJ, Boeing Business Jet, som kan indrettes helt efter kundens ønske og behov. I Danmark anvender især [[Scandinavian Airlines System|SAS]], [[Jet Time]] og [[Cimber Sterling]] Boeing 737, samt [[Norwegian]], som har norsk-registrerede fly med fast base i København.

'''Boeing 737NG (Next Generation)''' består af -600/-700/-800/-900 modellerne. Disse begyndte udviklingen i 1993, og de første leveringer blev fuldført i december 1997. Fælles for dem er forbedrede motorer, nyt design på vinger og haleplaner og ikke mindst et moderne [[EFIS]] cockpit med seks LCD skærme (glascockpit). Som med 300/400/500 serien kan man også i NG'erne flyve hver separat model i serien på samme rating, blot med "difference training" i hver enkelt model. Den mindste -600 har en typisk kapacitet på 110 sæder, mens den store -800 og -900 kan sidde op til 189. (tilTil trods for at -900 er større, er der stadig kun 189 passagerer tilladt pga. antallet af nødudgange) - dog har den seneste -900ER et sæt ekstra nødudgange, hvilket gør det muligt at sidde helt op til 215 passagerer. SAS var i øvrigt launch costumer for -600 modellen. Til både nye og gamle maskiner tilbyder Boeing at montere ''Blended [[Winglet]]s er blevet tilbudt'' som ektraudstyr fra år 2000ekstraudstyr for at forbedre økonomien endnu mere. Stort set alle kunder foretrækker at få disse installeret, da brændstofprisen de senere år har været stærkt stigende, og dermed gør besparelsen i brændstof langt større end udgiften til køb af winglets.