AarBus: Forskelle mellem versioner

'''Busselskabet ÅrhusAarhus Sporveje''' er det tidligere kommunalejet [[Århus Sporveje]], som nu er en selvstændig del af det regionale trafikselskab [[Midttrafik]], og styres ved kontrakt. Der er omkring 800 ansatte i Busselskabet ÅrhusAarhus Sporveje og det har en omsætning på ca. 450 millioner kroner om året<ref>[http://www.busselskabet.dk/Busselskabet Århus Sporveje]</ref>.

Busselskabet ÅrhusAarhus Sporveje er driftdelen af det førhenværendeforhenværende Århus Sporveje.

Århus Sporveje blev fra den 1. januar 2006 delt op i [[Midttrafik|ÅrhusAarhus Sporveje Trafikselskabet]] og '''ÅrhusAarhus Sporveje Busselskabet'''. Busselskabet var indtil d. 1. januar 2007 kommunalejet, og blev da en selvstændig driftsfunktion i det regionale trafikselskab [[Midttrafik]] som nu står for bestillingen af bybuskørsel i ÅrhusAarhus.

Den nye struktur af bybuskørslen har ændret ÅrhusAarhus Sporveje fra en monopol på den århusianske bustrafik, til et mere konkurenceprægetkonkurrencepræget busselskab.<ref>[http://busselskabet.dk/index.php?id=10,193,0,0,1,0 Historie]</ref>.

I 2008 vand Busselskabet Århus Sporveje det første udbud af buskørslen i ÅrhusAarhus, som svare til 20% af buskørslen. Det var linjerne [[Århus Busruter#Linje 4|4]], [[Århus Busruter#Linje 6|6]], [[Århus Busruter#Linje 7|7]], [[Århus Busruter#Linje 8|8]], [[Århus Busruter#Linje 16|16]], [[Århus Busruter#Linje 24|24]], dele af kørslen på linje 91 samt en fjerdedel af [[Århus Busruter#Natbusser|natbuskørslen]] med 33 busser, 3 dubleringsbusser og 124.031 årlige køreplantimer der var i udbud<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/509 Århus Sporveje i udbud]</ref>. Selskabet var vurderet som det bedste, og billigst, dog kun 2 kr pr. køreplantime billigere end den næstbilligste udbyder City-Trafik<ref>[http://www.transportnyhederne.dk/?Id=29222 Århus Sporveje vandt udbud]</ref>.

Næste udbud af bybuskørslen er anonceretannonceret til 2010

'''DAB 12-1200B årg. 1995''' er en af de ældste modelermodeller der stadig er i brug i Århus Sporveje. Bussen er næsten helt væk fra bybilledet da udrangeringen forlængst er begyndt<ref>[http://petersbusside.dk/billede.php?id=1143 DAB 12-1200B årg. 1997]</ref>.

'''Scania OmniLink årg. 2001''' var et forsøg på lavgulvsbusser i ÅrhusAarhus, og i den forbindelse blev der inkøbtindkøbt 20 busser af denne model. Lavgulvsbussen var ikke tilfredsstillende og man forsatte indkøbet af højgulvsbusser<ref>[http://myldretid.dk/billeder/vis_billede.php?foto_id=1763 Scania OmniLink]</ref>.

'''Solaris Urbino 18 årg. 2006''' er de nyeste ledbus og et nyt forsøg på lavgulvsbusser i ÅrhusAarhus. Busserne blev leveret over 2006 og 2007. Busserne, som er af det Polskepolske mærke Solaris, har placeret motoren bagerstbagest i bussens venstre side<ref>[http://myldretid.dk/billeder/vis_billede.php?foto_id=1245 Solaris Urbino 18]</ref>.

'''MAN Lion's City A26 NL363 årg. 2009''' er Århus sporvejesSporvejes nyeste busmodel og er som Solaris Urbino en lavgulvbus. Bussen er 13,7 m lang og har i modsætning til de seneste busindkøb fremadrettede passagersæder, da dette har været et af kritikpunkterne fra mange passegerepassagerer vedr. Solaris Urbino busserne.

ÅrhusBusselskabet Aarhus Sporveje har på nuværende tidspunkt to garageanlæg, umidelbartumiddelbart i syd- og i nordbyen.

Garageanlæget blev bygget efter skiftet fra sporvogne til busdrift, i 1951-1953. AnlægetAnlægget blev senere udvidet i 1971-1972 og består nu af to store haller til busgarage og klargøringingsformålklargøringsformål. Derudover er der en trafikmesterbygning, et tankanlæg og en ældre værkstedsbygning.

ÅrhusBusselskabet Aarhus Sporveje planlægger at lukke det gamle anlæg og sælge grunden og flytte aktiviteterne til to nye anlæg i henholdsvis Vejlby og Tilst. Baggrunden for nedlæggelsen af anlægget er at Århus Sporvejesporvejene for nylig vandt det første udbud af busdriften i [[ÅrhusAarhus]]. Anlægget er det ældste og mest forældet og nedslidte, derudover ligger det i et meget atraktiv område tæt på [[Riis Skov]]<ref>[http://www.arkark.dk/building.aspx?buildingid=2886 Garage Nord]</ref>.

Garage Syd ligger på Jegstrupvej i [[Hasselager]], en forstad til ÅrhusAarhus.

GarageanlægetGarageanlægget blev opført i 1980-1981 da det var tid for Århus Sporveje at udvide. Anlægget består af en garagebygning, en værksteds- og klargøringshal. Bygningerne blev tegnet af ingeniørene Rambøll & Hannemann A/S.

ÅrhusBusselskabet Aarhus Sporveje planlægger at ændre anlægget til en samlet administration<ref>[http://www.arkark.dk/building.aspx?buildingid=2226 Garage Nord]</ref>.

Efter Busselskabet ÅrhusAarhus Sporveje vandt det første udbud af busdriften i ÅrhusAarhus Kommune, startede de planlægningen af opførelsen af to nye busanlæg i henholdsvis forstæderne Stokagervej i [[Vejlby]] og Grydhøjparken i [[Tilst]] og fraflytningen af anlægget i ÅrhusAarhus Nord. Herudover samles administrationen i det nuværende garageanlæg i Hasselager.

Fraflytningen i ÅrhusAarhus Nord skal behandles i ÅrhusAarhus Kommune, da det giver en frigivelse af en meget atraktivattraktiv adresse, som skal ændres til andet formål.