Airbus A320: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
EmausBot (diskussion | bidrag) m r2.6.4) (robot Ændrer: fi:Airbus A320 -sarja |
m Restoversættelse. |
||
Linje 6:
|producent = [[Airbus]]
|designer =
|
|introduceret = [[28. marts]] [[1988]]
|udgået =
Linje 16:
|udviklet fra =
}}
'''A320-familien''' udgør modellerne '''Airbus A318, A319, A320 og A321''', som tilhører kort- til mellemdistanceklassen af passagerfly. Omend ikke den mest prestigefyldte model - set i forhold til de langt større [[Airbus A330|A330]], [[Airbus A340|A340]] og senest superjumboen [[Airbus A380|A380]] - er det uden tvivl den
== Historie og produktion ==
Linje 22:
A320 blev udviklet efter Airbus' succes med [[wide-body]]-flyet [[A300]]. Målet var et fly der kunne erobre andele i det lukrative marked for mellemstore passagerfly, der indtil nu var domineret af to [[Boeing]]-modeller, den ældre, men på tidspunktet stadig meget udbredte, [[Boeing 727|727]] samt den nyere [[Boeing 737|737]].
Programmet blev skudt i gang i marts [[1982]] og første flyvning blev udført den 22. februar [[1988]], hvorefter [[Air France]] modtog den første maskine måneden efter. De første fly var '''A320-100''', men kun få blev produceret, da man skiftede til '''A320-200''' snart efter. -200 designationen bruges sjældent, og der refereres generelt bare til flyet som '''A320'''. Den blev
Airbus A320-familien bliver samlet i enten [[Hamborg]], [[Tyskland]] (A318, A319 og A321) , eller [[Toulouse]], [[Frankrig]] (A320), men delene fabrikeres over det meste af [[Europa]] og resten af verden. Senest er en aftale blevet underskrevet i [[Kina]] om lokal samling af A320-fly til kinesiske flyselskaber. Der produceres over 30 fly om måneden af hele familien, og med nye samlingshaller er planen, at produktionen skal nå 40 om måneden inden for få år. Ordrebogen er på over 6000 fly, hvoraf 3800 er blevet leveret (
=== Nye
[[Fil:Easyjet.takeoff.closeup.300506.arp.jpg|thumb|200px|left|Easyjet A319]]
[[Fil:2010-07-08_A318_AirFrance_F-GUGM_EDDF_02.jpg|thumb|200px|right|Air France A318]]
Linje 33:
'''A319''' blev offentliggjort under Paris Airshow i juni 1993, og fløj første gang 25. august, 1995. Denne maskine er praktisk talt identisk med A320, med undtagelse af en flykrop der er 3,73 meter kortere. A319 har været en stor succes, især hos lavprisselskaber, hvor bl.a. [[Easyjet]] har været en stor aftager.
'''A318''' blev født som en videreudvikling af A319. Oprindelig forsøgte Airbus at udvikle et nyt 100-sæders fly til det asiatiske marked, kaldet AE31X i samarbejde med AVIC i Kina og Singapore Technologies. Flyet blev
=== Militær tjeneste og
I oktober 1998 blev den første '''Airbus A319CJ''' (for Corporate Jet) rullet ud af samlehallen i Hamborg. Den er i princippet en almindelig A319, men udstyret med ekstra brændstoftanke, der giver interkontinental rækkevidde, og med en kabine udstyret efter kundens ønske. Som oftest et VIP
[[Fil:Sas.a321.se-reg.arp.750pix.jpg|right|thumb|200px|SAS A321]]
Linje 48:
* Længde: 31,45 m
* Vingespænd: 34,10 m
*
* Rækkevidde: 2700 km (dog op til 5950 km i visse udgaver)
*
* Passagerer: Typisk 107,
;Airbus A319:
* Længde: 33,84 m
* Vingespænd: 34,10 m
*
* Rækkevidde: 3350 km (dog op til 6800 km i visse udgaver)
*
* Passagerer: Typisk 124,
;Airbus A320:
* Længde: 37,57 m
* Vingespænd: 34,10 m
*
* Rækkevidde: 4800 km (5700 med reduceret vægt)
*
* Passagerer: Typisk 138-150,
;Airbus A321:
* Længde: 44,51 m
* Vingespænd: 34,10 m
*
* Rækkevidde: 4400 km (dog op til 5600 km i visse udgaver)
*
* Passagerer: Typisk 170-185,
{{-}}
|