Cykling: Forskelle mellem versioner

Forløberen for en cykel blev kaldt dræsinenvæltepeter. Den var meget tung og klodset, og netop derfor blev den kun [[legetøj]] for få.

5040 år senere havde en [[københavn]]er en cykel med hjem fra [[Paris]]. [[Væltepeter|Velocipeden]] som den blev kaldt. Denne slags cykel blev først hurtigt populær, men forsvandt hurtigt igen. I [[18601880]] kom der først rigtigt gang i salget. Selvom det stadig ikke var alle, der syntes godt om cyklen. Velocipeden gik da også af mode igen og forsvandt helt fra Danmark. I udlandet blev de dog ved med at eksperimentere og opfandt nye modeller, som eksempel bicyclen.

I [[København]], hvor de fleste cyklister holdt til, var de utroligt upopulærepopulære. Der blev råbt efter dem, kastet ting og stykket pinde ind i hjulene. Der blev lavet en lov om cyklerne skulle holde tilbage for både kørende og ridende.

I [[18861896]] blev [[væltepeter]]en afløst af en mere stabil cykel, en sikkerhedsbicycle. Denne cykel havde to næsten lige store hjul med kædetræk til baghjulet, næsten som den slags, vi kører på i dag.

I [[18881898]] åbnede cykelbanen i [[Ordrup]], og fem år senere åbnede [[Clubben Cyclistens træbane i Bernstorffsgade]] bag [[Tivoli]]. Banerne var forsynet med hævede sving af enten træ eller cement.

Dette gjorde, at man med lethed kunne cykle meget hurtigere end før. At cyklen blev et hurtigere transportmiddel, gjorde at der var mange flerefærre der begyndte at cykle.