Versionen fra 9. sep. 2005, 08:39 redigér Wegge (diskussion \| bidrag) 6.901 edits m Gendannelse til seneste version ved 83.72.32.131, fjerner ændringer fra 131.165.153.93 ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 17. mar. 2006, 01:05 redigér fjern redigering Nickybutt (diskussion \| bidrag) 516 edits omfattende om- og tilskrivning Gå til næste forskel →
Linje 1: '''Passagerfly''' er en samlet betegnelse for [[flyvemaskine\|fly]] der kan medtage passagerer udover piloten. Det kan således dreje sig om alt fra små topersoners taxifly til store jetfly som for eksempel [[Boeing 747\|jumbojetten]]. ~~[[en:airplane]] [[fr:Avion]] [[la:Aeroplanum]] [[nl:Vliegtuig]] [[sv:Flygplan]]~~ [[ru:Самолёт]]▼ ~~Et '''passagerfly''' er et [[fly]] beregnet til at transportere mennesker. Det kan dreje sig om alt fra et lille 2 personers [[charterfly]] til en stor [[Boeing 747\|jumbojet]].~~ ~~Vigtige~~De vigtigeste egenskaber for passagerfly er ''sikkerhed'', ''rejsefart'', ''komfort'' og ''brændstoføkonomi''. ~~For~~De atførste ~~opnå~~passagerfly ~~god~~kunne ~~brændstoføkonomi~~ikke ~~flyves~~flyve ~~ofte~~højere iend cablot et par tusind meter. 30Dette var problematisk hvis flyet skulle over bjergkæder, idet der var stor risiko for at flyet styrtede ned.~~000~~ ftJo ~~højde~~højere ~~(ca~~et fly kan flyve desdo sikrere er det. 9Desuden ~~km)~~er luften roligere jo højere op i atmosfæren man kommer, og tillige er brændstoføkonomien bedre. AfPå grund af den tynde luft kan mennester ikke opholde sig i denne højde, og af samme grund er ~~passagerfly~~hovedparten ~~som~~af ~~hovedregel~~dagens passagerfly udstyret med [[trykkabine]] for at skabe et [[lufttryk]] i kabinen, som mennesker kan opholde sig komfortabelt i. Det første passagerfly med trykkabine var [[Boeing 307\|Boeing 307 Stratoliner]] fra [[1938]], der kunne nå en højde at 20000 fod (6 km.). Nutidens fly kan nå højder af 40000 fod (12 km), mens der inde i kabinen er et lufttryk svarende til en højde af 8000 fod (2,5 km). ~~De fleste passagerfly er udstyret med enten [[turboprop]] eller [[Jetmotor\|jet]] motorer. Bl.a. af hensyn til sikkerheden er der mindst to motorer.~~ De fleste passagerfly er udstyret med enten [[turboprop]]- eller [[jetmotor]]er. Før i tiden da motorerne var mindre pålidelige end i dag, var det et krav at interkontinentale fly skulle have mindst tre motorer, og IFR certificere fly (fly der kan flyve i dårligt vejr) skulle have mindst to motorer. Dette er dog ændret så interkontinentale fly i dag kan nøjes med to motorer, mens kun 13 lande i verden har godkendt etmotorede fly til IFR flyvning, heriblandt de [[Skandinavien\|skandinaviske]] lande og [[USA]] og [[Canada]]. ~~Passagerfly produceres bl.a. af [[Boeing]], [[Airbus]] og [[Macdonald-Douglas]].~~ [[Boeing]] og [[Airbus]] er de to største producenter af større passagerfly, hvorimod [[ATR]], [[Bombardier]], [[Cessna]], [[Dassault]], [[Gulfstream]], [[Learjet]], [[Raytheon]], [[Pilatus]] og [[Piper]] dominerer markedet for mindre fly. == Se også == * [[Boeing 747]] (eksempel på stort passagerfly) [[en:airplane]] [[fr:Avion]] [[la:Aeroplanum]] [[nl:Vliegtuig]] [[sv:Flygplan]] ▲[[ru:Самолёт]] [[Kategori:Flyvemaskiner]]

Passagerfly: Forskelle mellem versioner