Metropolitan line: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m r2.7.1) (Robot tilføjer is:Metropolitan-leið |
|||
Linje 280:
Begivenheden var en stor succes, så i 1990 besluttede London Underground at køre damptog mellem Harrow og Amersham. For at fejre 100 år med "the Met" på Amersham i 1992, blev eventet forlænget til 5 dage i slutningen af maj. I 1995 blev det besluttet at køre tog mellem Amersham og Watford.<ref>{{Cite web|url=http://www.offshed.com/mainline/showcategory.php?catID=13|title=Steam on the Met|author=Geoffrey King}}</ref>
Lokomotiverne, der blev benyttet i eventet, indebar [[BR Standard Litra 4 2-6-4T|BR standard litra 4 tender]], [[BR standard litra 5]] og [[GWR 0-6-0PT|GWR Pannier tanks]]. Der var også forskelligt andre [[rullende materiel]], der blev benyttet til udstilling på Rickmansworth sidespor. I begyndelsen lejede London Underground vogne fra British Rail til begivenheden, men det viste sig faktisk, at det var billigere at købe vogne i stedet, hvorfor LU købte adskillige vogne af BR. Damptogene kørte mellem de normale Metropolitan og fjerntog, der benyttet køreplan.
På grund af den nært forestående privatisering af LUL og vognenes tilstand, fandt den sidte dampudflugt sted i 2000. Siden 2007 har særtogene på "the Met" benyttet det elektriske lokomotiv ''[[London Underground elektriske lokomotiver#Metropolitan Vickers-lokomotiver|Sarah Siddons]]'' og [[British Rail Litra 20|litra 20]]-diesellokomotiver.<ref>{{Cite web|url=http://www.peat.me.uk/2008/08/30/not-quite-steam-on-the-met|title=Not quite Steam on the Met}}/</ref>
| |||