Brabrand: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Rmir2 (diskussion | bidrag) →Navne: stilret |
Rmir2 (diskussion | bidrag) →Historie: småret |
||
Linje 7:
Brabrand var oprindeligt en [[Landsbyer i Danmark|landsby]]. I 1682 havde byen 13 gårde, 3 huse med jord, ialt 409 td. dyrket land, skyldsat til 103,06 tdr. htk.<ref>Pedersen, s. 196</ref> Dyrkningsformen var [[trevangsbrug]].<ref>Frandsen, bilagskort</ref> Endnu omkring midten af 1800-tallet blev Branbrand beskrevet således: "Brabrand med Kirke og Skole".<ref>Trap, 1. udgave, s. 595</ref>
Brabrand fik jernbaneforbindelse i 1862, og dermed indledtes en bebyggelses- og befolkningsudvikling, som i løbet af de følgende årtier gjorde Brabrand til en stationsby. Omkring århundredeskiftet blev Brabrand beskrevet således: "Brabrand ... ved Silkeborgvejen og Brabrand Sø - 1/2 1901: 160 Huse og 955 Indb. -, med Kirke, Præstegd. (opf. 1874-75), Skole, Sparekasse for B. og Aarslev Sogne (opr. 1871; 31/3 1900 var Spar. Tilgodehav. 75,367 Kr., Rentef. 4 pCt., Reservef. 5162 Kr., Antal af Konti 277), Planteskole, Fribolig for trængende (opr. 1900 af Rentier Peter Jensen), Bageri, Gæstgiveri, flere Villaer, Jærnbane-, Telegraf- og Telefonst. samt Postekspedition".<ref>J.P. Trap: Danmark, 3. udgave, bind 5; s. 111</ref>
Takket være jernbanen, byens næringsliv og ikke mindst nærheden til Aarhus voksede Brabrand i første halvdel af 1900-tallet hurtigt, fra 752 indbyggere i 1901 til 1352 i 1916, 2100 i 1935 og 3753 i 1955. Med tiden regnedes Brabrand i stigende grad som en forstad til Aarhus. Medvirkende hertil var konstateringen af en stigende pendling fra Brabrand-Årslev kommune til købstaden: 35% af indbyggerne i 1951, 45% i 1958.<ref>Henning Tjørnehøj: "Århus, een by - syv kommuner" (''Kulturgeografi'' nr 67; s. 241)</ref> Da man lavede det første forslag til en "Dispositionsplan for Århusegnen" i 1954, indgik Brabrand som led i egnsplanområdet.<ref>Gaardmand, s. 40f</ref>
== Offentligt transport ==
| |||