Versionen fra 29. jun. 2012, 12:44 redigér VicVal (diskussion \| bidrag) Patruljanter 2.055 edits Tilføjet afsnit med populærkultur ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 29. jun. 2012, 13:33 redigér fjern redigering VicVal (diskussion \| bidrag) Patruljanter 2.055 edits Ombrudt og udbygget historien Gå til næste forskel →
Linje 9: ==Historie== ~~Den nuværende bro blev færdigbygget i [[1954]], men der~~Der har været en bro på dette sted siden [[1686]], hvor [[Christian 5]] byggede en [[træbro]]. Den gik ikke til Amager, men til Langebrogade på [[Christianshavn]]. De gamle træbroer er siden blev udskiftet tre gange. ~~Siden er broen blevet ombygget nogle gange, herunder i~~I 1903, hvor man byggede en [[svingbro]], som bl.a. blev anvendt til [[sporvogn]]e og [[jernbane]], nemlig [[Amagerbanen]]. Samtidig blev østenden flyttet til Amager Boulevard på Amager. Broen havde en statelig overbygning oppe på svingfaget. Med den tiltagende [[bilisme]] var man dog nødt til at bygge en ny bro i [[1930]]. Den var midlertidig, men det varede hele 25 år, før en ny bro stod klar. Den midlertidige bro var en enkeltfaget klapbro og havde landfæste udfor [[Vester Voldgade]]. ~~Den midlertidige~~Denne bro blev udsat for sabotage den 27. marts 1945, da en bombe anbragt i en togvogn blev detoneret på broen.<ref>[http://www.kobenhavnshistorie.dk/bog/dbbtb/dbbtb_4-4.html ''Daglige Beretninger om Begivenheder under den tyske Besættelse''], på Selskabet for Københavns Historie</ref> Den nuværende bro er tegnet af arkitekt Kaj Gottlob og blev indviet i [[1954]]. Broen var todelt, i det biler og sporvogne førtes over den dobbeltfagede klapbro, mens jernbanen lå på en seperat dobbeltfaget svingbro som lå lige nord for hovedbroen. Sammen med broen havde arkitekt Kaj Gottlob ønsket to markante højhuse hvoraf kun et blev realiseret, det daværende Hotel Europa, i dag Danhostel Copenhagen City. I forbindelse med at jernbanetraffikken til Islands Brygge blev indstillet, blev jernbanebroen afmonteret og i dag findes alene de gamle brofagsfundamenter i havnebassinet, hvoraf det vestligste bruges til landgang for vandtaxaen Flyvefisken. Den 23. januar 2012 blev Langebros, sammen med [[Knippelsbro]]s, ejerskab overført fra [[By og Havn]] til Københavns Kommune som i samme anledning offentligjorde en ny politik for broåbninger i Københavns Havn.<ref name="kk">''[http://www.kk.dk/Borger/ByOgTrafik/VejePladser/~/media/B4A445E76CB449B09C9FF523D31B2882.ashx Broåbningspolitik for broerne i Københavns Havn]'', udgivet januar 2011 - ikrafttræden 24. januar 2012</ref>

Langebro: Forskelle mellem versioner