12. til 21. etape af Giro d'Italia 2009: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m Bot: Kosmetiske ændringer |
Amjaabc (diskussion | bidrag) m En række mindre rettelser, mest sproglige |
||
Linje 56:
[[Fil:Lance2009.jpg|left|thumb|alt=En cykelrytter i en blå og hvid trøje med gult finish uden nogen skrift på. Han står op i pedalerne op af et bjerg, mens en tilskuer betragter ham bag en barrikade.|Lance Armstrong under Cinque Terre-enkeltstarten. Han bærer den "afblegede" [[Astana]]-trøje.]]
Mange ryttere brugte normale vejcykler til denne etape, da ruten var højst atypisk for en enkeltstart med veje, der ikke var flade og lige. De fleste af disse ryttere ændrede deres normale cykler, så de kunne køre med aerodynamisk styr, mens enkelte andre, blandt andet den førende rytter [[Danilo Di Luca]], undlod at ændre cyklen. Stigningerne på etapen øgede chancerne for de ryttere, der var stærke i bjergene, men relativt dårlige enkeltstartsryttere, som for eksempel [[Damiano Cunego]] og [[Gilberto Simoni]].<ref>{{cite web
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages/giro0912
|title=Stage 12 - Thursday, May 21: Sestri Levante - Riomaggiore (ITT), 60.6km
Linje 65:
}}</ref>
Acqua & Sapone-rytteren [[Dario Andriotto]] satte tidligt en god tid. Efter et stykke tid slog [[
|author=Susan Westemeyer
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009//giro09/?id=live/giro0912
Linje 204:
'''22. maj 2009 — [[Camaiore|Lido di Camaiore]] til [[Firenze]], 176 kilometer'''
Rytterne fik næsten en pause på denne korte, flade etape. Der var et par små bakker på de første 60 kilometer af
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages/giro0913
|title=Stage 13 - Friday, May 22: Lido di Camaiore - Firenze, 176km
Linje 213:
}}</ref>
Tre ryttere stak af fra feltet efter 12 kilometer – [[Mikhail
|author=Anthony Tan
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=reulst/giro0913
Linje 346:
'''23. maj 2009 – [[Campi Bisenzio]] til [[Bologna]], 172 kilometer'''
Dette var en bjergrig etape med fire kategoriserede stigninger på ruten og en afslutning på en kort, men kategoriseret stigning. Analyser før løbet gav en forventning om uafbrudte angreb fra dagens første stigning efter 24 kilometer.<ref>{{cite web
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages/giro0914
|title=Stage 14 - Saturday, May 23: Campi Bisenzio - Bologna (San Luca), 172km
Linje 355:
}}</ref>
Fjorten ryttere fra tolv hold slap af sted fra feltet efter 12 kilometer. De holdt sig samlet i front over de første fire stigninger på ruten, før de svageste begyndte at falde fra
|author=Anthony Tan
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results/giro0914
Linje 488:
'''24. maj 2009 – [[Forlì]] til [[Faenza]], 161 kilometer'''
Feltet stod over for fire kategoriserede stigninger på denne etape, selvom ingen af dem blev anset for at være svære nok til, at
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages/giro0915
|title=Stage 15 - Sunday, May 24: Forlì - Faenza, 161km
Linje 496:
|accessdate=2009-05-09}}</ref>
Dagen begyndte med et udbrud efter 18 kilometer bestående af 16 ryttere fra 14 hold. De opnåede et forspring på omkring seks minutter, og den førende rytter [[Denis
Tingene ændrede sig, da [[Ivan Basso]]s hold satte sig frem på dagens tredje stigning for at øge farten i feltet. Basso angreb, og kun [[Stefano Garzelli]] kunne holde hans hjul. De nåede op til nogle medlemmer af udbruddet, da dette også gik i opløsning, men blev til sidst indhentet. [[Danilo Di Luca]] angreb på den fjerde stigning, og i et stykke tid var han og Mensjov sluppet fri fra de andre klassementfavoritter, men også de blev indhentet – klassementets top-syv var uændret efter etapen.
Efter at 16-mandsudbruddet begyndte at gå i opløsning, var der kun to mand tilbage i front – [[Leonardo Bertagnolli]] og [[Serge Pauwels]]. Af uklare årsager valgte Pauwels at forlade udbruddet på de sidste kilometer af etapen, og han lod Bertagnolli vinde etapen uden kamp. Pauwels sluttede sig til to forfølgere, der havde fået lov til at stikke af fra Mensjovs gruppe på etapens sidste stykke, da de ikke var nogen trusler i klassementet. Gruppen med rytteren i den lyserøde trøje sluttede 1 minut og 56 sekunder efter etapevinderen, mens 13 andre ryttere sluttede omkring syv minutter efter, og størstedelen af de resterende ryttere sluttede mellem 18 og 26 minutter efter. Feltet havde ellers været samlet i tæt på to tredjedele af etapen.<ref>{{cite web
Linje 633:
'''25. maj 2009 – [[Pergola]] til [[Cagli|Monte Petrano]], 237 kilometer'''
Denne etape var ekstremt bjergrig med tre kategoriserede høje stigninger og med afslutning på en bjergtop med en høj stigningsprocent på Monte Petrano og en mindre stigning efter omkring en tredjedel af etapen. Derudover var der fem korte
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages/giro0916
|title=Stage 16 - Monday, May 25: Pergola - Monte Petrano, 237km
Linje 641:
|accessdate=2009-05-09}}</ref> Efter ændringerne på 10. etape blev denne etape også kaldt Giroens kongeetape.
Et stort udbrud slap tidligt af sted for tredje dag i træk. Udbruddet talte 20 ryttere, der efter den første kategori 1-stigning var kogt ned til tre, da nogle ryttere måtte slippe på grund af hastigheden, og andre, fra [[Denis Mensjov]] og de andre favoritters hold, blev kaldt tilbage af deres sportsdirektører til at beskytte deres kaptajner. De tre, der blev tilbage, var [[
|author=Andrew Hood
|url=http://www.velonews.com/article/92332/leipheimer--i-will-attack-
Linje 648:
|work=VeloNews
|publisher=Competitor Group, Inc
|accessdate=2009-10-15}}</ref> blev sat på Monte Petrano, og trods [[Lance Armstrong]] og [[Janez Brajkovič]]' indsatser for at få ham tilbage til favoritgruppen, endte han med at slutte næsten tre minutter efter etapevinderen, og han faldt fra tredje- til sjettepladsen i den samlede stilling, hvilket reelt eliminerede alle håb, han måtte have haft om at tage den lyserøde førertrøje. Armstrong havde siddet tæt på favoritterne på stigningen, men lod sig falde tilbage for at hjælpe Leipheimer, der senere fortalte, at Armstrong reddede "minutter og flere minutter" for ham ved at hjælpe ham i mål.<ref>{{cite web
|author=Gregor Brown
|url=http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=news/2009/may09/may26news2
Linje 657:
|accessdate=2009-10-15}}</ref>
[[Danilo Di Luca]] prøvede at stikke af fra favoritgruppen flere gange ved foden af stigningen, men Mensjov svarede igen hver gang. Da [[Ivan Basso]] og [[Carlos Sastre]] angreb, lod Mensjov og Di Luca dem køre, da de så ud til kun at fokusere på hinanden. Sastres angreb skulle vise sig at være det afgørende, da han så relativt frisk ud efter at have kørt i bjerge i over syv timer. Han blæste forbi
Vejret var også en stor faktor på dagen, da temperaturen steg til over 35 grader. Det gjorde, at ryttere på hele etapen tabte kontakten til forskellige grupper.<ref>{{cite web
Linje 810:
}}</ref>
[[Thomas Voeckler]] startede dagens udbrud efter omkring 10 kilometer. Ni ryttere fulgte ham, og deres største forspring var på lige under tre minutter, da jagten på dem begyndte meget tidligt på etapen på grund af den korte længde. Mange af rytterne i udbruddet kunne ikke holde Voecklers tempo ved foden af Blockhaus, og kun [[Félix Cárdenas]] og [[Giuseppe Palumbo]] sad med da stigningen begyndte. De efterfølgende angreb fra favoritgruppen gjorde, at udbruddet blev neutraliseret. Da [[Sylwester Szmyd]] angreb fra favoritgruppen, da stigningen begyndte, fulgte [[Franco Pellizotti]] med, og de to var i stand til at slå et hul, da Szmyd satte et højt tempo, før han [[
Sastre havde sat tempoet i feltet før stigningen, men faldt af da [[Philip Deignan]] tumlede af vejen i en grøft. Deignans cykel blev skadet, og han fik flere synlige hudafskrabninger og mærker, men
En kvartet af ryttere kørte stigningen i anden position efter Pellizotti; den førende [[Denis Mensjov]], [[Danilo Di Luca]], [[Ivan Basso]] og [[Stefano Garzelli]]. Di Luca kørte med en meget høj kadence i et forsøg på at køre fra Mensjov, men var ikke i stand til det før sprinten på målstregen. På grund af tidsbonusserne for tredjepladsen og det hul, han slog, formindskede Di Luca Mensjovs forspring til under 30 sekunder.<ref>{{cite web
Linje 956:
}}</ref> men endte med at blive afgjort af et udbrud.
Etapen begyndte med det største succesfulde udbrud i Giroen, bestående af 25 ryttere fra 18 hold. De eneste hold, der ikke sad med i udbruddet, var Milram, Ag2r, {{ct|FOT|2009|nolink=yes}} og den førende rytters hold, Rabobank.
|author=Anthony Tan
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results/giro0918
Linje 1.098:
'''29. maj 2009 – [[Avellino]] til [[Vesuv]], 164 kilometer'''
De første 151 km var stærkt kuperede med mange ukategoriserede bjerge, blandt andet en på næsten 500 m højdemeter. De sidste 13 kilometer indeholdt en stejl opstigning til det berømte bjerg Vesuv i en kilometers højde.<ref>{{cite web
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=stages/giro0919
|title=Stage 19 - Friday, May 29: Avellino - Vesuvio, 164km
Linje 1.107:
}}</ref>
[[Fil:Giro 100 - Amalfi.JPG|right|thumb|alt=To cykelryttere, begge i hvide og blå trøjer - en med gult finish - cykler på en tom vej ved siden af en rød og blå bygning.|Mauro Facci og
Dagens udbrud bestod af kun to ryttere, begge fra ProTour-hold uden sejre i dette års Giro – [[Mauro Facci]] fra Quick Step og [[
Liquigas prøvede samme taktik som på Blockhaus, hvor [[Franco Pellizotti]] tog etapesejren, da [[Valerio Agnoli]] var den første til at angribe og slippe væk fra favoritgruppen. Han blev hurtigt mødt af ikke en af hans kaptajner, Pellizotti eller [[Ivan Basso]], men af {{ct|LAM|2009|nolink=yes}}-rytteren [[Paolo Tiralongo]], da favoritterne ikke besvarede angrebet. Disse to endte med at blive indhentet af det efterfølgende angreb fra [[Carlos José Ochoa]], der trak Basso og [[Stefano Garzelli]] med sig, og de fik et betragteligt forspring over Mensjov-gruppen. [[Carlos Sastre]] angreb alene fra denne gruppe, overhalede hurtigt alle andre på ruten og tog sin anden etapesejr i denne Giro.
Ligesom de havde gjort på tidligere etaper, holdt [[Denis Mensjov]] og [[Danilo Di Luca]] sig tæt på hinanden hele vejen op af stigning. Di Luca forsøgte
|author=Anthony Tan
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=results/giro0919
Linje 1.254:
|accessdate=2009-05-09}}</ref> men et sent angreb afgjorde etapen.
[[Danilo Di Luca]] gjorde det klart, at han gik efter tidsbonusserne på etapen, både på målstregen og på den indlagte spurt. Hans hold hjalp til med at indhente det tidlige udbrud
Hastigheden i feltet var mere afslappet efter den indlagte spurt, og to ryttere slap af sted i et udbrud. De blev fanget lige før første omgang af den 18 kilometer lange rundstrækning i målbyen Anagni. Fire andre ryttere forsøge at komme af sted og tage etapesejren, men de blev fanget på anden og sidste omgang. Med lige over én kilometer tilbage, angreb {{ct|SIL|2009|nolink=yes}}-rytteren [[Philippe Gilbert]] og slog et hul, hvilket sikrede ham etapesejren. [[Thomas Voeckler]] prøvede at følge efter ham, men kunne ikke fange hans slipstrøm og sluttede to sekunder efter. Feltet kom ind 7 sekunder efter Gilbert.<ref>{{cite web
Linje 1.391:
'''31. maj 2009 – [[Rom]], 14,4 kilometer ([[enkeltstart]])'''
2009-udgaven af Giroen endte, som de foregående år, med en enkeltstart. Ruten var flad,
|url=http://autobus.cyclingnews.com/road/2009//giro09/?id=stages/giro0921
|title=Stage 21 - Sunday, May 31: Roma (ITT), 14.4km
Linje 1.400:
}}</ref>
Vindertiden blev sat tidligt på dagen af Cervélo TestTeam-rytteren og den regerende litauske enkeltstartsmester [[Ignatas Konovalovas]]. Konovalovas, den 79. mand til at forlade starthuset, var en af de sidste ryttere, der påbegyndte etapen, før det begyndte at regne. Garmins [[Bradley Wiggins]] startede ikke lang tid efter, og selvom han havde den bedste tid ved anden og tredje mellemtid, blev han
Regnen stoppede
Giro-mesteren [[Denis Mensjov]] var sidste mand på ruten. Regnen startede igen, da han og Di Luca startede som de sidste. Han havde fart til at vinde etapen, men styrtede på dramatisk vis på den sidste kilometer, da hans cykel skred ud under ham på de våde brosten. Hans mandskab i holdbilen gav ham hurtigt en ny cykel, og han endte 24 sekunder efter vinderen, hvilket var nok til at sikre ham den samlede sejr i Giroen.<ref>{{cite web
|