Versionen fra 14. apr. 2006, 13:45 redigér Troels Eske (diskussion \| bidrag) 388 edits mNo edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 14. apr. 2006, 13:49 redigér fjern redigering G®iffen (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 3.356 edits m markeret container og ændret palletter til paller Gå til næste forskel →
Linje 1: Vikingetidens '''handelsskib''', [[knarr]]en var et åbent fartøj bygget af træ med sejl og årer til fremdrift. Det var sødygtigt og rummeligt og dermed velegnet som handelsskib - ikke kun i kystfart men også til oversøisk handel. Middelalderens handelsskibe blev i Europa ligeledes bygget af træ og drevet frem med sejl eller årer. [[Skib]]ene blev bygget med et vejrdæk, så skibets lastrum kunne lukkes helt. Moderne handelsskibe bygges i [[stål]] og drives frem af en [[dieselmotor]] med [[skibsskrue]]. [[Stykgodsskib]]e har mange lastrum og mellemdæk, hvor gods kan anbringes og surres. Godset kan være pakket i kasser, tønder, på ~~palletter~~[[palle]]r eller i containere. Et [[containerskib]] er en specialiseret udgave af stykgodsskibet, hvor alt gods er pakket i ~~containere~~[[container]]e af standardiseret størrelse. Massegodsskibe (en. bulkcarrier) har få store lastrum, hvor godset anbringes i løs vægt, enten i tanke på [[tanskib]]e eller i tørlastrum på [[bulkcarrier]]s. Nogle handelsskibe sejler i [[liniefart]] og har en sejlplan i lighed med en [[færge]], mens andre sejler i [[trampfart]] hvor skibet dirrigeres derhen hvor den største fortjeneste kan opnås i øjeblikket.

Handelsskib: Forskelle mellem versioner