Forskel mellem versioner af "Kystbanen"

3 bytes tilføjet ,  for 9 år siden
m
→‎Ny operatør på Kystbanen fra 2009: rettelse af sproglige fejl, typos fixed: udbudet → udbuddet (3) ved brug af AWB
m (Exit tvungen billedstørrelse jf. Wikipedia:Landsbybrønden/Fixed-size parameter i thumbs, replaced: thumb|200px → thumb ved brug af AWB)
m (→‎Ny operatør på Kystbanen fra 2009: rettelse af sproglige fejl, typos fixed: udbudet → udbuddet (3) ved brug af AWB)
== Ny operatør på Kystbanen fra 2009 ==
 
Beslutningen om at udlicitere Kystbanen fremgår af et notat af 18. november 2004 fra den daværende Transport- og Energiminister [[Flemming Hansen]]. Baggrunden for udbudetudbuddet var Trafikaftalen af 5. november 2003, hvoraf det bl.a. fremgår, at der i perioden 2005-2014 skal udbydes en tredjedel af DSB's nuværende togkilometerproduktion ekskl. fjerntrafikken mellem landsdelene og [[S-tog]]strafikken.
 
Samtidig blev der indgået aftale med det svenske trafikselskab, [[Skånetrafiken]], om at udskyde et udbud af togtrafikken i [[Skåne]], så det passede sammen med det danske udbud.
 
Den samlede udliciterede togtrafik på Kystbanen og omkring [[Øresund]] har driftsstart den 11. januar 2009. [[Trafikstyrelsen]] og [[Skånetrafiken]] har haft ansvaret for at tilrettelægge og gennemføre udbudetudbuddet samt for at følge op på kontrakten.
Formålet med udbudetudbuddet har været at sikre en fremtidig togdrift af høj kvalitet på konkurrencemæssige vilkår således at trafikken omkring [[Øresund]] afvikles på den bedst mulige måde til den bedst mulige pris.
Formålet med en samlet udbudsrunde med to samtidige og koordinerede udbud har været at medvirke til at styrke integrationen og mobiliteten i [[Øresundsregionen]].