Versionen fra 22. apr. 2006, 15:24 redigér Glenn (diskussion \| bidrag) Administratorer 128.589 edits småkopier, tilføj ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 22. apr. 2006, 15:29 redigér fjern redigering Glenn (diskussion \| bidrag) Administratorer 128.589 edits tilføj Gå til næste forskel →
Linje 1: [[Image:Techometer-1.jpg\|thumb\|200px\|Billedet viser en omdrejningstæller, der måler motorakslens omdrejninger per tidsenhed. Der står "r/min" på viserinstrumentets plade og det er engelsk og står for ''revolutions per minute'', hvilket på dansk betyder [[omdrejning]]er per [[minut]]. Den rødmærkede cirkelbue i højre side viser hvor omdrejningsfrekvensen er så høj at motoren tager skade.]] En '''omdrejningstæller''' eller '''tachometer''' er som navnet antyder et instrument som "tæller" omdrejningerne per tidsenhed, hvilket også kaldes [[rotationsfrekvens]]en eller omdrejningsfrekvensen. Linje 6: Der er flere grunde til at man udstyrer et motoriseret fartøj med en omdrejningstæller: Vise at motoren kører drejer rundt. Vise hvornår ~~motor~~motoren kører for hurtigt rundt. Dette vises normalt med rødt. Er rotationsfrekvensen for hurtig, skader det motoren. Vise hvornår motoren burde have den bedste ~~brændstofudnyttelse~~[[energi]]udnyttelse. Vise hvornår motoren burde have det største [[drejningsmoment]]. Det benyttes især indenfor motorsport til at få fartøjet til at [[accelere]]r hurtigst muligt. Mange af ovenstående kan styres elektronisk idag, men det kan evt. kræve elektronisk styret gearing. {{Natvidstub}}

Omdrejningstæller: Forskelle mellem versioner