Langebro: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m Bedst med entydig stavning ;-)
Linje 16:
 
===Træbroerne===
For at binde Københavns befæstning sammen med Christianhavns befæstning, lod [[Christian 5]] i 1690 bygge en [[træbro]]. Denne bro var ganske smal, kun beregnet for gående og ridende traffiktrafik og begrænset til at blive brugt af militæret. Broen gik fra vores dages Vester Voldgade til Langebrogade og lå således umiddelbart bag voldene.
 
På samme sted, fra Vester Voldgade til Langebrogade blev broen gentagne gange udbygget og udskiftet igennem de kommende 213 år.
Linje 32:
 
==Trafikbetjening==
Den første Langebro betjente alene gående og ridende, men var for smal til hestevogne. Efterfølgende broer tillod først hestevogne at kunne krydse broen og siden blev broen yderligere udvidet, så hestevogne kunne passere hinanden på broen og således samtidigt håndtere traffiktrafik i begge retninger.
 
Sidenhen kom cykeltraffik, herunder ladcykeltraffikladcykeltrafik, suppleret med [[Amagerbanen|jernbane]] og sporvogntraffiksporvogntrafik fra 1903. Fra 1954 bliver jernbanen lagt på seperat bro og fra 1972 ophører sporvognstrafikken, biltrafikken er blevet dominerende på broen.
 
I forbindelse med broen fra 1954 har der ligeledes været traffikårertrafikårer under broen på både Kalvebod og Islands brygge, således at også nord og sydgående traffiktrafik kan komme under hovedfærdselsåren.
 
===Skibstrafik===
Linje 43:
Gennemsejlingsbredden er blevet udvidet med hver enkelt udskiftning af broen, så den i dag er på 35 meter.
 
Hvor skibstraffikkenskibstrafikken i starten af 1900-taller fordrede flere broåbninger hver time, så er trafikken i dag faldet til nogle få broåbninger om ugen.
 
==Langebro i populærkultur==