Moller Skycar M400: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
JAnDbot (diskussion | bidrag)
m r2.5.2) (robot Fjerner: pt:Carro voador Ændrer: en:Moller M400 Skycar
m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery>
Linje 9:
<ref>[http://sats.larc.nasa.gov/ Small Aircraft Transportation System (SATS) Project Office]</ref>
 
Skycar anvender billige [[Wankelmotor]]er sammenlignet med [[jetmotor]]er - og dens masseproducerede pris vil ligge i omegnen af en kvalitetsbil. Prototype M400 Skycar koster pt (2007) 1 million [[USD]].
<ref>[http://www.moller.com/ Moller International]</ref>
 
Dens egenskaber omfatter en flyvehastighed på ca. 491 km/t, 1.200 km rækkevidde på én tank, flyve op til 10,9 km højde, kan stige ca. 1,4 km/minut, max. nyttelast 340 kg, max. startvægt 1088 kg, mere end 8,5 km/liter ([[bioætanol|bio]])[[ætanol]], 8 low-emissions Wankelmotorer, [[garage]]størrelse, brændstofforbrug som en stor bil, en [[faldskærm]] for hele maskinen og kort [[vej]]kørsel er mulig (til et take-off område - kaldet en [[vertiport]]).
<ref>[http://www.moller.com/newm.htm New M400] Citat: "...M400 Specification..."</ref>
 
Linje 22:
En mulig anvendelse af Skycars er i redningssituationer.
<ref>[http://video.google.com/videoplay?docid=-305105531742091803 Video hos Google: Moller M400 Skycar]</ref> De kan flyve i [[tåge]], områder med [[microburst]], stærk vind, stormvejr, f.eks. anvendes ved [[oversvømmelse]]r og bygges til at lande og lette fra vand. Grunden til, at de kan klare sådant vejr, skyldes det lille effektive vingeareal og motorenes hurtige opdrift- og retnings-kompensation. Dog skal [[tornado]]er, [[tordenvejr]], [[overisning]] og [[orkan]]er undgås.
<ref>[http://www.skyaid.org/Skycar/overview2001ALL.htm Overview of Skycar and transportation] Citat: "...The Skycar operates under adverse conditions - its compact shape makes it flyable at night, in [[tåge|fog]], in most [[storm]]s, high winds, microbursts, and conditions other light aircraft cannot handle [--]- however, [[tornado]]es, [[tordenvejr|thunderstorms]], severe icing, and [[orkan|hurricanes]] will need to be avoided...."</ref>
 
Den største ulempe er [[brændstof]]forbruget, men det skal ses i den sammenhæng, at Skycar flyver i luftlinje og dermed ikke de traditionelle bilomveje, undgår bilkøer og lignende vejflaskehalse. Man behøver ikke at salte (luft)veje og fjerne sne som med de traditionelle bilers veje. Selv hvis brændstoføkonomien bliver ligeså god som en almindelig bil, er det klart, givet de højere hastigheder, at disse fartøjer vil blive brugt til meget længere pendling og rejser. [[Støj]]en kan være et problem, men skulle "kun" være som en lastbil i 100 meters afstand.
<ref>[http://www.skyaid.org/Skycar/overview2001ALL.htm Overview of Skycar and transportation] Citat: "...the Skycar is expected to be as quiet as a delivery [[lastbil|truck]] on takeoff and landing - 70 decibels at 50 feet [16m]..."</ref>
Brændstoføkomnomien er betydeligt bedre end sammenlignelige [[helikopter]]e og [[fly]].
<ref>[http://www.skyaid.org/Skycar/overview2001ALL.htm Overview of Skycar and transportation] Citat: "...[some bit down; the table] Comparison of Aircraft..."</ref>