Slaget ved Santa Cruz-øerne: Forskelle mellem versioner

|resultat = Taktisk japansk [[Pyrrhussejr]] <br />Strategisk amerikansk sejr

|fører1 = {{flagikon|USA|1912}} [[William Halsey, Jr.]]<br />{{flagikon|USA|1912}} [[Thomas C. Kinkaid]]

|fører2 = {{flagikon|Japan|flåde}} [[Isoroku Yamamoto]]<br />{{flagikon|Japan|flåde}} [[Nobutake Kondō]]<br />{{flagikon|Japan|flåde}} [[Chūichi Nagumo]]

|styrke1 = 2 [[hangarskib]]e<br />1 [[slagskib]]<br />8 [[krydser]]e<br />16 [[destroyer]]e<br />136 fly<ref>Frank, ''Guadalcanal'', p. 373. Opdeling af fly på typer: 63 [[F4F Wildcat]], 47 [[SBD Dauntless]] og 26 [[TBF Avenger]]. Dette tal medtager ikke [[B-17 Flying Fortress]] bombeflyene på [[Espiritu Santo]] (som spillede en mindre rolle i slaget) eller flyvebåde i området.</ref>

|styrke2 = 3 hangarskibe<br />1 let hangarskib<br />4 slagskibe<ref>''Kongō'', ''Haruna'', ''Hiei'', ''Kirishima''. Se {{cite web |url=http://www.navweaps.com/index_oob/OOB_WWII_Pacific/OOB_WWII_Santa-Cruz.htm |title=Order of Battle - Battle of the Santa Cruz Islands |accessdate=2009-09-21}}</ref><br />10 krydsere<br />22 destroyere<br />

|tab1 = 1 hangarskib sænket,<br />1 destroyer sænket,<br />1 hangarskib svært beskadiget,<br />2 destroyere svært beskadiget,<br />81 fly ødelagt,<br />266 døde<ref>Frank, ''Guadalcanal'', p. 401 og Lundstrom, ''Guadalcanal Campaign'', p. 456. Specifikation af døde: ''Hornet'' 118, ''Enterprise'' 44, ''Smith'' 57, ''Porter'' 15, ''Pensacola'' 3, ''South Dakota'' 2, ''Morris'' 1 og 22 flyvere. Fire amerikanske flyvere blev taget til fange af japanerne. De samlede amerikanske tab af fly omfattede 32 Wildcat, 31 SBD og 18 TBF.</ref>

|tab2 = 1 hangarskib svært skadet,<br />1 let hangarskib svært skadet,<br />1 krydser svært beskadiget,<br />99 fly ødelagt<br />400–500 døde<ref>Frank, ''Guadalcanal'', p. 400–401, Peattie, p. 180 & 339 og Lundstrom, ''Guadalcanal Campaign'', p. 454. Antallet af døde japanerne på ''Zuihō'' kendes ikke. De kendte japanske tabstal er: 60 på ''Shōkaku'', 190 på ''Chikuma'', 7 på ''Teruzuki'' og 148 flyvere. De samlede japanske tab af fly omfattede 27 Zero, 40 styrtbombefly, 29 torpedofly og 1 Yokosuka D4Y. De japanske tab af flyvere bestod af 55 fra ''Shōkaku'', 57 fra ''Zuikaku'', 9 fra ''Zuihō'' og 27 fra ''Junyō''.</ref>

== Baggrund ==

Den japanske kombinerede flåde forsøgte også at trække allierede flådestyrker ind i noget, som de håbede kunne blive et afgørende slag. To store hangarskbie -– ''Hiyō'' og ''Junyō'' samt et mindste hangarskib ''Zuihō'' ankom til dne japanske flådebase på [[Chuuk|Truk]] fra Japan i begyndelsen af oktober og sluttede sig til ''Shōkaku'' og ''Zuikaku''. Med fem hangarskibe fuldt udstyret med fly og talrige slagskibe, krydsere og destroyere var den japanske flåde under admiral [[Isoroku Yamamoto]] sikker på at de kunne få revanche for nederlaget i [[slaget ved Midway]].<ref>Hammel, ''Carrier Strike'', p. 146–149.</ref> Bortset fra et par luftangreb på Henderson Field i oktober holdt de japanske hangarskibe og deres støtteskibe sig ude af slaget om Guadalcanal og opholdt sig i stedet i den nordvestlige del af Salomonøerne mens de ventede på en lejlighed til at nærme sig og angribe de amerikanske hangarskibe. Da den [[kejserlige japanske hær]]s næste planlagte storangreb på allierede styrker på Guadalcanal var fastsat til den 20. oktober, begyndte Yamamotos skibe at placere sig ved de sydlige Salomonøer, så de kunne støtte hærens offensiv og være klar til at angribe allierede krigsskibe og ikke mindst hangarskibe, som nærmede sig for at støtte de allierede styrker på øen. Japanerne mente, at det var sandsynligt at der var amerikanske flådestyrker i området fordi de havde læst et telegram fra [[United Press]] fra den [[20. oktober]] hvor af det fremgik at USA var ved at forberede sig på et stort flåde- og luftslag i det sydlige stillehav<ref>Hara, ''Japanese Destroyer Captain'', p. 124–125.</ref>

=== Angreb fra hangarskibe den 26. oktober -– første angreb ===

Fra kl. 9.30 modtog ''Enterprise'' mange af de beskadigede fly fra jagerdækningen og tilbagevendende rekognosceringsfly fra begge hangarskibe. Men med flydækket fuldt og en anden bølge af japanske fly på vej, hvilket var blevet opdaget af radaren kl. 9.30, stoppede ''Enterprise'' for modtagelse af fly kl. 10 og fly med tomme tanke begyndte at lande på vandet hvorefter besætningerne blev reddet af destroyere. Et af disse fly -– et beskadiget torpedofly fra ''Enterprise''', som tidligere var blevet angrebet af jagere fra ''Zuihō'' styrtede i vandet nær destroyeren ''Porter''. Da destroyeren reddede besætningen ramte flyet ''Porter'' og eksploderede, hvilket forårsagede alvorlige skader og dræbte 15 besætningsmedlemmer. Efter at hangarskibsstyrkens chef havde givet ordre til at sænke skibet blev besætningen reddet af destroyeren ''Shaw'', som derpå sænkede ''Porter'' med kanonild på positionen ({{coor dm|08|32|S|167|17|E|type:event|name=USS Porter (DD-356)}}).<ref>Evans, ''Japanese Navy'', p. 520, Frank, ''Guadalcanal'', p. 388–389, Hammel, ''Carrier Strike'', p. 299.</ref>

Da den første bølge af japanske angrebsfly begyndte at vende tilbage til deres hangarskbie fra angrebet på ''Hornet'', opdagede et af dem ''Enterprise'' styrken og rapporterede hangarskibets position.<ref>Hammel, ''Carrier Strike'', p. 283.</ref> Den anden japanske angrebsbølge, som troede at ''Hornet'' var ved at synke -– rettede deres angreb mod ''Enterprise'' da disse begyndte kl. 10.08. Den amerikanske jagereskorte havde igen besvær med at opfange de japanske fly inden de angreb ''Enterprise'', og nedskød kun 2 af de 19 styrtbombefly da de indledte deres angreb på hangarskibet. De angreb gennem intens antiluftskytsild fra ''Enterprise'' og dens eskorte, men bombeflyene ramte hangarskibet med to 250 kg bomber og ramte tæt forbi med en tredje, hvilket forårsagede svære skader på hangarskibet og fik den forreste flyelevator til at sætte sig fast.<ref>Hammel, ''Carrier Strike'', p. 300–313.</ref> 12 af de 19 bombefly gik tabt ved dette angreb.<ref>Frank, ''Guadalcanal'', p. 390.</ref>

== Efterspil ==

Tabet af ''Hornet'' var et alvorligt slag for de allierede styrker i det sydlige stillehav, da det efterlod dem med kun et -– beskadiget -– hangarskib i hele Stillehavet. ''Enterprise'' blev midlertidigt repareret og vendte tilbage til de sydlige Salomonøer blot to uger senere for at støtte de allierede styrker under [[søslaget ved Guadalcanal]], hvor det spillede en vigtig rolle i det der blev det afgørende såslag under slaget om Guadalcanal.<ref name="Hammel">Hammel, ''Carrier Strike'', p. 384.</ref>

De mest betydningsfulde tab for den japanske flåde var imidlertid flybesætningerne. Amerikanerne mistede 81 fly og 26 piloter og besætningsmedlemmer under slaget.<ref>Lundstrom, ''Guadalcanal Campaign'', p. 456.</ref> Japanerne derimod mistede 99 fly og 148 piloter og besætningsmedlemmer -– herunder to ledere af styrtbombegrupper, tre torpedoeskadrilleledere og 18 andre sektions eller gruppeledere. 49% af de japanske torpedofly besætninger, som deltog i slaget blev dræbt sammen med 39% af styrtbombefly besætningerne og 20% af jagerpiloterne.<ref>Frank, ''Guadalcanal'', p. 400–401, Hammel, ''Carrier Strike'', p. 381, og Lundstrom, ''Guadalcanal Campaign'', p. 454.</ref> Japanerne mistede flere flyvere ved Santa Cruz end de havde mistet i hver af de forudgående tre hangarskibsslag ved [[Slaget i Koralhavet|Koralhavet]] (90), [[Slaget ved Midway|Midway]] (110) og [[Slaget øst for Salomonøerne|øst for Salomonøerne]] (61). Da slaget ved Santa Cruz-øerne var slut var mindst 409 af de 765 japanske eliteflyvere, som havde deltaget i [[angrebet på Pearl Harbor]], døde. Antallet af dræbte flyvere udgjorde 57 fra ''Zuikaku'', 55 fra ''Shōkaku'', 27 fra ''Junyō'' og 9 fra ''Zuihō''.<ref>Peattie, p. 180 & 339.</ref> Japanerne mistede så mange flybesætninger, at de ubeskadigede ''Zuikaku'' og ''Hiyō'' også blev tvunget til at vende tilbage til Japan på grund af mangel på uddannede flybesætninger. Efter at være blevet frataget kommandoen kort efter slaget og overført til tjeneste i land skrev admiral Nagumo i sin rapport til flådens hovedkvarter: "Dette slag var en taktisk sejr, men et rystende strategisk nederlag for Japan. I betragtning af vor fjendens store overlegenhed i industriel formåen, skal vi vinde hvert slag overvælgende. Dette sidste var desværre ikke nogen overvældende sejr."<ref>Hara, ''Japanese Destroyer Captain'', p. 135.</ref>