Versionen fra 25. nov. 2011, 21:23 redigér Luckas-bot (diskussion \| bidrag) 194.041 edits m r2.7.1) (Robot tilføjer tl:Luwang ng daangbakal ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 7. okt. 2012, 11:37 redigér fjern redigering MGA73bot (diskussion \| bidrag) Botter 274.384 edits m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery> Gå til næste forskel →
Linje 2: [[Fil:Roslagsbanan.JPG\|thumb\|180px\|891 mm smalspor (Roslagsbanen, Sverige)]] [[Fil:Dartmedspår1.JPG\|thumb\|180px\|1600 mm bredspor ([[Bray]] station i [[Irland (land)\|Irland]])]] '''Sporvidde''' er den indvendige afstand mellem [[skinne]]r på en skinnevej -– det være sig [[jernbane]], [[sporvej]], [[rutsjebane]], [[minebane]] etc. [[Fil:Gauge NO.svg\|left\|thumb\|220px\|Sporvidde]] Afstanden måles som mellem indersiden af skinnehovederne. [[Normalspor]] har en sporvidde på 1435 mm som fastlagt af [[George Stephenson]] i forbindelse med anlægget af [[Stockton Darlington Railway]] -– normalt anerkendt som verdens første jernbane. Smalspor betegner sporvidder under 1435 mm, bredspor tilsvarende over 1435 mm. [[Preussische Kleinbahngesetz]] fra 1892 fastlagde fire sporvidder som værende dækkende for behovet i [[Preussen]] og denne lov blev normdannende for hele det nordtyske område og nabolande, herunder Danmark. Den største af de i denne lov fastlagte smalspor, 1000 mm (benævnt [[meterspor]]), blev stort set enerådende blandt danske smalsporede jernbaner og anvendtes også af Århus sporveje (derimod havde roebanerne en sporvidde på 700 mm og [[Faxe Jernbane]] 791 mm, mens andre industribaner kunne have nærmest vilkårlige sporvidder), mens man eksempelvis i Sverige i stedet hyppigt brugte 891 mm (svarende til tre svenske fod) og i Norge 1067 mm (kaldt kapspor efter dens dominans i [[Kap-provinsen]]). Linje 12: Også den anden vej i forhold til bredspor opstod der problemer. Her er de gængse løsninger i dag enten at udskifte hjulsættene på vognene eller benytte hjulsæt, hvor hjulene kan forskydes til siden. Normalspor er stort set enerådende i [[Nordamerika]] og på europæiske hovedlinjer med undtagelse af [[Den Iberiske Halvø]], [[Irland (land)\|Irland]] og de tidligere russiske -– senere sovjetiske -– domæner (således [[Finland]]). Bredspor er til gengæld dominerende i [[Sydamerika]], [[Indien]] og som nævnt [[Spanien]], [[Portugal]] og [[Rusland]]. Kapspor bruges af en del afrikanske lande og [[Japan]], mens metersporet er dominerende i enkelte lande i [[Afrika]] og [[Asien]]. Den mindste sporvidde anvendt ved jernbaner er 260 mm; den skulle kunne opleves på [[Wells Walsingham Light Railway]] (10 km). En sporvidde på 2000 mm skulle stadig kunne opleves på [[CairnGorm Mountain Railway]]. En sporvidde på 2440 mm har været anvendt på en tømmerbane i USA (Oregon) og endelig skal der have været planer i Tyskland i 1930'erne om et stamnet af baner i Europa med en sporvidde på 3000 mm.

Sporvidde: Forskelle mellem versioner