Svævefly: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
No edit summary
m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery>
Linje 32:
[[Fil:Purjekoneen mittaristo.jpg|right|thumb|200px|Instrumentpanelet i et svævefly. Øverst (fra venstre): Krængningsmåler og elektrisk variometer. Midten (fra venstre) fartmåler, slutglidscomputer og mekanisk variometer. Nederst højdemåler.]]
== Instrumentering ==
Et svævefly skal som minimum være udstyret med [[fartmåler]] og [[højdemåler (luftfart)|højdemåler]]. I praksis ses dog så godt som altid også [[variometer]], som fortæller om man stiger eller falder, [[krængningsmåler]], og [[radio]] som skal benyttes, når man bevæger sig ind i kontrolleret luftrum, og ellers kan benyttes på særlige svæveflyvefrekvenser, hvor man udveksler informationer med andre piloter og svæveflyvepladserne. Krængningsmåleren kan enten være en kugle i et svagt buet rør, som viser om g-kræfterne virker lige ned mod flyets bund, eller en uldsnor på hood'en, som viser om flyet bevæger sig "rent" (lige frem) gennem luften. Flyves [[strækflyvning]] vil der også være enten [[kompas]] - anbragt lidt fra elektriske instrumenter - eller [[GPS]], slutglidscomputer og [[barograf]] eller [[logger]].
 
== Vandballast ==
Et svævefly kan påfyldes vandballast. Da det er aerodynamikken der bestemmer [[glidetal]]let vil glidetallet for det samme svævefly med og uden vandballast være det samme. Det tunge fly vil falde hurtigere end det lette så et tungt fly vil hurtigere nå fra toppen af den ene termikboble til bunden af den næste termikboble (f.eks. 120&nbsp;km/t frem for 100&nbsp;km/t). Opdriften i termikboblen er afhængig af flyets vægt så et let fly vil hurtigere løftes til toppen end et tungt fly. Men med kraftig termik vil denne tidsforskel mere end opvejes af det tunge flys hurtigere glid mellem termikboblerne. Ved svag termik bruges ikke vandballast da tiden med at kredse i termikboblerne forøges. Det er en balancegang mellem termik og vandmængde.
 
Svævefly har op til 200 liter (kg) vand om bord og ballasten kan tømmes overbord efter behov - helst før landingen.
 
== Motorsvævefly ==
Linje 49:
{{Reflist}}
* [[Svæveflyvning]]
* [http://www.dg-flugzeugbau.de/flugzeug-bauen-e.html Building sailplanes] - Hvordan et moderne svævefly bliver bygget (på engelsk).
{{Commonskat|Gliders}}
{{-}}