Versionen fra 15. mar. 2012, 15:57 redigér 83.95.156.12 (diskussion) No edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 7. okt. 2012, 13:00 redigér fjern redigering MGA73bot (diskussion \| bidrag) Botter 274.384 edits m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery>; kosmetiske ændringer Gå til næste forskel →
Linje 1: [[~~Image~~Fil:Vægttavle.JPG\|thumb\|Vægttavle på en trailer med '''T'''otalvægt og '''L'''asteevne]] '''Totalvægt''' bruges normalt i forbindelse med [[bil]]er. Bilens [[egenvægt]] plus bilens læs er tilsammen totalvægten. Visse steder er der med [[færdselstavle]]r angivet at køretøjer over en vis totalvægt ikke må benyttes. Dette kan enten angive den ''faktiske totalvægt'' -– f.eks. over en svag bro el. lign. -– eller det kan angive den ''tilladte totalvægt'' -– typisk et område hvor man vil lede lastbiler og busser udenom af hensyn til [[nærmiljø]]et eller vejenes beskaffenhed. En af de "magiske" vægtgrænser er 3500 [[Kg]] tilladt totalvægt, der er skillelinien for om man skal have lille eller stort [[kørekort]] for at føre køretøjet. Linje 11: Som [[tommelfingerregel]] siger man for køretøjer over 3500 Kg at * 2 aksler tillader 18 [[ton]]s * 3 aksler tillader 24 tons * 4 aksler tillader 29,5 eller 32 tons, afhængig af om det er en foraksel + tre bagaksler, eller om det er to foraksler og to bagaksler. Den 1. juli 2011 blev der tilladt ændrede totalvægte for 3- og 4-akslede køretøjer, så vægtgrænserne følger reglerne i andre EU lande. * 3 aksler tillader 26 tons * 4 aksler tillader 32 tons Den tilladte vogntogsvægt blev samtidig forhøjet fra 48 til 54 tons, dog under forudsætning af, at vogntoget har 7 aksler.

Totalvægt: Forskelle mellem versioner