Versionen fra 31. jul. 2012, 16:40 redigér Postbuddet (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 993 edits m →‎Anlæg og åbning: rettelse af sproglige fejl ved brug af AWB ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 7. okt. 2012, 14:56 redigér fjern redigering MGA73bot (diskussion \| bidrag) Botter 274.384 edits m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery>; kosmetiske ændringer Gå til næste forskel →
Linje 8: \|lokalitet = [[København]] \|start = [[Nørreport Station\|Nørreport]] \|slut = [[Vestamager Station\|Vestamager]]<br />[[Lergravsparken Station\|Lergravsparken]] \|stationer = 11 \|linjer = 2 \|passagertal = \|åben = 19. oktober 2002 \|ejer = [[Ørestadsselskabet]] (-2007)<br />[[Metroselskabet]] (2007-) \|operatør = [[Metro Service A/S]] \|materiel = [[AnsaldoBredas førerløse metrotogsæt]] Linje 78: Ved Vestamager Station fortsætter sporene ind til kontrol- og vedligeholdelsescenteret, der ligger umiddelbart øst for Ørestadsbanen mellem Hannemanns Allé og Otto Baches Allé. I trafikaftalen af 12. juni 2012 besluttede [[Regeringen Helle Thorning-Schmidt\|Regeringen]], [[Enhedslisten]] og [[Dansk Folkeparti]] at montere perrondøre på Ørestadsbanens 5 overjordiske stationer. Formålet med disse er, at det eksisterende sikkerhedssystem ODS (''Obstacle Detection System'') udskiftes, hvilket vil resultere i færre falske alarmer, højere driftsstabilitet og flere afgange. Perrondørene forventes at blive implementeret i løbet af 2 til 3 år.<ref>[http://trm.dk/~/media/Files/Publication/2012/Bedre%20og%20billigere%20kollektiv%20trafik%2012%20juni%2012/Faktaark_Flere%20afgange%20i%20metroen.ashx Faktaark -– Flere afgange i metroen], ''trm.dk''</ref> == Skakte ==

Ørestadsbanen: Forskelle mellem versioner