Øresundstog: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m Kategori:Kollektiv trafik + Kategori:DSB |
No edit summary |
||
Linje 47:
Et togsæt inkl. [[Automatic Train Control|ATC]] koster ca. 65 mio. kr. ([[2009]]).<ref>[http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/transitio-orders-more-contessas.html Railway Gazette: Transitio orders more Contessas<!-- Bot generated title -->]</ref>
Syv togsæt var oprindeligt indrettet til fjerntrafik i Sverige med bredere sæder, flere toiletter, bagagehylder og en caféafdeling og havde betegnelsen '''X32'''. [[DSB]] tillod ikke kørsel med disse tog i Danmark, da de ikke ansås for velegnede til regionaltrafikken på Kystbanen. Alle syv togsæt blev i løbet 2007 ombygget til X31K'er (''K'' angiver, at toget er godkendt til kørsel i København), da behovet for denne model voksede i forbindelse med elektrificeringen af [[Blekinge kustbana]] og den generelle vækst i passagertallet over Øresund.
I en årrække efter idriftsættelsen var der tekniske problemer med såvel togsættenes motorer som de avancerede informationssystemer. Motorerne trækker bl.a. langt mindre end de burde, hvilket har været medvirkende til de gentagne forsinkelser på [[Kystbanen]] og [[Øresundsforbindelsen]].{{kilde mangler|dato=Uge 1, 2010}}
| |||