Göta kanal: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Nico (diskussion | bidrag) m lidt mere |
|||
Linje 6:
== Historie ==
[[Fil:la2-demis-motalastrom.png|thumb|left|380px|Kort som viser Göta kanalen mellem Vättern og Østersøen.]]
Ideen med en kanal, som krydsede det sydlige Sverige, blev første gang fremsat så tidligt som i [[1516]] af biskoppen af [[Linköping]], [[Hans Brask]]. Men det skulle vare indtil begyndelsen af 1800-tallet før Brasks forslag blev realiseret af [[Baltzar von Platen (1766-1829)]], en tysk-født tidligere officer i den svenske flåde. Han organiserede projektet og opnåede den nødvendige financielle og politiske støtte. Han blev entusiastisk bakket op af regeringen og den nye konge, [[Karl XIII]], som så kanalen som en måde at sætte gang i moderniseringen af Sverige. <ref>Litellus Russell Muirhead, ''Sweden'', p. 105. Rand McNally, 1952.</ref>
Projektet blev igangsat den [[11. april]] [[1810]] med et budget på 24 millioner [[Svenske riksdaler]].<ref>R Nisbet Bain, ''Scandinavia: A Political History of Denmark, Norway and Sweden from 1513 to 1900'', p. 432. University Press, Cambridge, 1905</ref> Det var langt det største ingeniørprojekt, som nogensinde var igangsat i Sverige, og det tog 22 år og beskæftigede mere end 58.000 folk. Meget af ekspertisen og udstyret måtte indhentes fra udlandet, især fra [[Storbritannien]], hvis kanal-systemer var de mest avancerede i verden på denne tid. Den [[Skotland|skotske]] ingeniør [[Thomas Telford]] udfærdigede de første planer for kanalen og rejste til Sverige i [[1810]] for at føre tilsyn med det første arbejde på ruten. Mange andre britiske ingeniører og håndværksfolk blev importeret for at hjælpe med projektet, sammen med betydelige mængder af udstyr – selv tilsyneladende almindeligt gængse rekvisitter som hakker, spader og trillebøre.<ref name="svedin" />
| |||