Wikipedia

Jernbaneloven af 29. marts 1924: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
m wiki
Lidt mere baggrund, opstramning af tekst og gennemgang af links.
Linje 1:
'''Jernbaneloven af 29. marts 1924''' - Lov nr. 74 om jernbaneanlæg i de sønderjyske landsdele - skulle være med til efter [[Genforeningen]] at bringe [[Sønderjylland]] på højde med resten af Danmark jernbanemæssigt. Sønderjylland havde under det tyske herredømme ikke nydt godt af de store danske jernbanelove fra 1894, 1908 og 1918, men havde stærkt nedslidte jernbaner efter [[1. Verdenskrig]], og de smalsporede amtsbaner var utidssvarende med deres spinkle skinner og ofte meget kringlede linjeføring.
'''Lov nr 74 – 1924 om Jernbaneanlæg i de sønderjyske Landsdele af [[29. marts]] [[1924]]
'''
Regeringen bemyndiges til yderligere at meddele [[Monopol|eneretsbevilling]] til anlæg og drift af følgende [[privatbane|private jernbaner]]: ▼
 
▲RegeringenLoven bemyndigesbemyndigede tilregeringen yderligeretil at meddele [[Monopol|eneretsbevilling]] til anlæg og drift af følgende [[normalspor]]ede [[privatbane|private]] jernbaner[[jernbane]]r:
# [[normalspor]]et [[jernbane]] fra et punkt (vejskæringen [[Hejls]] landevej eller [[Taps]]) på banestrækningen [[Kolding]]-Taps, over [[Christiansfeld]] og [[Fjeldstrup]] til [[Haderslev]] til afløsning af den bestående amtsbane fra Christiansfeld til Haderslev.
# normalsporet jernbane fra [[Vejen]] over [[Skodborg]] og [[Rødding]] til [[Gram]] til afløsning af den [[Haderslev Amts Jernbaner|bestående amtsbane fra Rødding til Gram]]▼
# normalsporet jernbane fra Gram over [[Arnum]], [[Toftlund]] til [[Bedsted (Sønderjylland)|Bedsted]] til afløsning af den [[Haderslev Amts Jernbaner|bestående amtsbane]]▼
# normalsporet jernbane fra [[Mommarkbanen|Sønderborg til Mommark]] til afløsning for den [[Amtsbanerne på Als|bestående amtsbane]] på denne stækning samt en forbindelse fra den påtænkte jernbanebro over [[Alssund]] til den nuværende amtsbanegård i [[Sønderborg]]▼
# normalsporet jernbane fra [[Vojens]] over Gram, [[Fol]] og [[Obbekjær]] til [[Ribe]] til afløsning af den bestående [[Haderslev Amts Jernbaner|amtsbane fra Vojens til Gram]]▼
 
Ministeren# forfra offentligeet arbejderpunkt blev(skæringen bemyndigetmed tilHejls forlandevej statskassenseller regningTaps) atpå anlæggebanestrækningen og[[Kolding driveSydbaner|Kolding-Taps]], enover normalsporetChristiansfeld jernbaneog fra [[Rødekro]]Fjelstrup til [[Løgumkloster]]Haderslev til afløsning af den bestående amtsbane fra [[HovslundHaderslev Amts Jernbaner|Christiansfeld-Haderslev]] til Løgumkloster.
▲# normalsporet jernbane fra [[Vejen]] over [[Skodborg]] og [[Rødding]] til [[Gram]] til afløsning af den bestående amtsbane [[Haderslev Amts Jernbaner|bestående amtsbane fra Rødding til -Gram]]
▲# normalsporet jernbane fra Gram over [[Arnum]], [[og Toftlund]] til [[Bedsted (Sønderjylland)|Bedsted]] til afløsning af den bestående amtsbane [[Haderslev Amts Jernbaner|bestående amtsbaneGram-Arnum-Toftlund-Agerskov]]
▲# normalsporet jernbane fra [[Mommarkbanen|]] fra Sønderborg til Mommark]] til afløsning foraf den bestående [[Amtsbanerne på Als|bestående amtsbane]] på denne stækning samt en forbindelse fra den påtænkte jernbanebro over [[Alssund]] til den nuværende amtsbanegårdamtsbanegården i [[Sønderborg]]
▲# normalsporet jernbane fra [[Vojens]] over Gram, [[FolFole]] og [[Obbekjær]]Obbekær til [[Ribe]] til afløsning af den bestående amtsbane [[Haderslev Amts Jernbaner|amtsbane fra Vojens til -Gram]]
 
Ministeren for offentlige arbejder blev desuden bemyndiget til for statskassens regning at anlægge og drive en normalsporet jernbane fra Rødekro til Løgumkloster ([[Klosterbanen]]) til afløsning af den bestående amtsbane [[Aabenraa Amts Jernbaner|Hovslund-Løgumkloster]].
== Se også ==▼
 
Kun to af lovens projekter blev ført ud i livet: Klosterbanen og Mommarkbanen, som staten også blev nødt til at anlægge. De andre steder overtog landevejene trafikken, da amtsbanerne blev nedlagt i [[1920'erne]] og [[1930'erne]].
* [[Jernbanelov 8. maj 1894|Lov om anlæg og drift af private jernbaner af 8. maj 1894]]▼
 
* [[Jernbanelov 27. maj 1908|Lov om nye jernbaneanlæg m.v. af 27. maj 1908]]▼
▲== Se også ==
* [[Jernbanelov af 20. marts 1918]]
▲* [[JernbanelovJernbaneloven af 8. maj 1894|Lov om anlæg og drift af private jernbaner af 8. maj 1894]]
▲* [[JernbanelovJernbaneloven af 27. maj 1908|Lov om nye jernbaneanlæg m.v. af 27. maj 1908]]
* [[Jernbaneloven af 20. marts 1918|Lov om forskellige privatbaneanlæg af 20. marts 1918]]
* [[Danske jernbaner]]
 
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Jernbaneloven_af_29._marts_1924"