Versionen fra 27. dec. 2012, 17:48 redigér Lcl (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 9.777 edits m tekst flyttet til højhastighedsjernbaner ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 21. feb. 2013, 05:18 redigér fjern redigering PenguinBot (diskussion \| bidrag) Botter 26.093 edits m Typo fixing, replaced: fx. → fx ved brug af AWB Gå til næste forskel →
Linje 2: '''Højhastighedstog''' er specielle [[tog]], der har høj hastighed, og som kører på strækninger med langt mellem stoppene. [[EU-direktiv]] 96/48 beskriver højhastighedstog som tog, der kører med mindst 200 km/t på "eksisterende strækninger" og 250 km/t eller mere på specielt anlagte [[højhastighedsjernbane~~\|højhastighedsjernbaner~~]]r.<ref>europa.eu – [http://ec.europa.eu/transport/rail/interoperability/doc/tsi-guide-en.pdf Guide for the application of the high-speed TSIs of Council Directive 96/48/EC], s. 18 ISBN 92-894-6301-5</ref> Den danske maksimalhastighed på 180 km/t berettiger ikke til betegnelsen højhastighed (eller hurtigtog), men det danske 180 km/t-net indgår dog i det europæiske højhastighedsnet, fordi det forbinder (potentielle) højhastighedsstrækninger. Der stilles derfor særlige krav til den såkaldte [[interoperabilitet]]. I flere lande er højhastighedstog blevet konkurrencedygtige alternativer til flyforbindelser.<ref>[http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2008/08/08/08105152.htm?wbc_purpose=update+-+81k+- Højhastighedstog kvæler flyene – dr.dk/Nyheder/Penge<!-- Robotgenereret titel -->]</ref> Efter anden verdenskrig startede udbredelsen af elektrificering af hovedbanerne. Det startede i Italien og Schweiz og senere fortsatte det i Frankrig og Tyskland. Genopbygningen af de ødelagte baner gav en mulighed for fornyelse. Den franske Mistral Express, som har eksisteret siden 1950, startede med at indledningen af højhastigheds- intercityforbindelser. De første tog der var over 320  km/t var de franske. {{kilde mangler\|dato=Uge 43, 2011}} Elektrificeringen fandt også sted uden for Europa, fx. I Rusland og Japan, hvor de første specialbyggede elektriske højhastighedsbaner, Tokaido Shinkansen, som blev åbnet i 1964. == Nuværende højhastighedstog == [[Fil:High Speed Railroad Map Europe 2011.png\|right\|350px\|thumb\|Højhastighedstog i Europa (2011)]] Linje 33: ==== Italien ==== I [[Italien]] kører højhastighedstoget [[ETR]], som forbinder [[Torino]] og [[Milano]] i nord med [[Rom]] og [[Napoli]] i syd, når det er færdigbygget. I september [[2011]] indsættes de nye [[AGV]]-togsæt, der er designet til hastigheder på op til 360  km/t, på en række strækninger i [[Italien]].<ref>[http://www.ntvspa.it/en NTV – Nuovo Trasporto Viaggiatori S.p.A. – Italian High Speed Train]</ref> ==== Sverige ==== Linje 44: {{Reflist}} {{togtrafik}} {{banestub}}▼ [[Kategori:Jernbanemateriel]] ▲{{banestub}} [[ar:سكة حديدية فائقة السرعة]]

Højhastighedstog: Forskelle mellem versioner